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据6月15日出版的《环球时报》报道，波兰交通局13日突然单方面宣布，中国海外工程有限责任公司(简称中海外）已经放弃修建波兰华沙至德国柏林段A2高速公路的合同。据《环球时报》记者了解，A2高速公路是中国公司首次在欧洲修建的公路，其进展一直引人关注。此前，一些外媒就陆陆续续报道称，中方因在当地“卷入资金纠纷”，而不得不“退出”该工程。甚至有报道称，中方将面临近2亿欧元的罚款。不过，根据波兰广播电台14日的最新消息，目前此事似乎尚存转机。波兰交通局表示，如果中方能在14天缓冲期内解决目前的麻烦，就有可能继续执行合同。
据法国国际广播电台13日报道，A2高速公路是波兰为2012年和乌克兰联合主办欧洲杯而兴建的重点基建项目。波兰此前规划该公路在明年春天投入使用。项目由波兰ZF公开招标，欧盟资助。报道援引波兰交通局副局长马切耶夫斯基的话说，中海外已经放弃波兰A2高速公路的部分工程。波兰当地《选举报》则称，波兰方面已与中国公司解除合同，中方将赔偿7.41亿兹罗提，相当于1.885亿欧元。
法新社称，这项工程自从竞标后，就给中国企业带来麻烦。中海外竞标报价只有波兰ZF预算的52%，低廉的竞标价引起波兰同行不满，纷纷指责中国公司有“低价倾销”的行为，甚至还有波兰企业怀疑中国企业在投标过程中使用了不正当手段。
法国国际广播电台称，今年年初，500多名中国工人来到波兰后，工程进入建设状态。但不久后，由于中海外不能按时支付波兰分包商货款和相关费用，分包商拒绝向工地运送建筑材料，导致工程从5月18日起不得不宣布停工。报道称，中海外此前承诺在5月30日前结清拖欠款项，分包商同意在拿到钱后24小时内复工。但到了最后期限，中方没有付款，导致事态升级。
《选举报》援引波兰总理图斯克之前的表态称，他同意对中方公司采取强硬措施，迫使其遵守合同，以防止中国公司的行为最终变成对波兰ZF的“敲诈”。还有波兰媒体称，中国公司目前已经有一半人撤离波兰。
《环球时报》记者14日向华沙当地华人打听情况，得知当地中国企业承建路段的确已是一片冷清，看不到新的作业迹象。华人餐饮业主宋先生告诉记者，之前确实听到参与路段修建的中方人员私下表示，修路工作遇到问题。
法新社14日引述波兰交通局副局长马切耶夫斯基的话说，该局已与16家企业接触，寻求公路的新承建方。同时波兰方面坚持中方要赔偿工程中断所造成的损失。马切耶夫斯基说，中海外在当地银行账户的1.3亿兹罗提已经被冻结。
西方媒体对此事议论纷纷。路透社分析说，这次事件也给波兰ZF带来不小压力。由于中方修建的公路几乎没有成型多少，整个工程是否会延误目前是个问题。美国《华尔街日报》认为，除了会影响2012年欧洲杯期间的使用外，由于这是连接德国与波兰的重要干道，而德国又是波兰最重要的边贸伙伴，连带损失难以估算。
匈牙利通讯社14日称，波兰ZF将公路建设交给中国公司，在欧盟史上是第一次———这是因为中方承诺的是“倾销价格”。在招标谈判中，中海外的报价是13亿兹罗提，也就是每公里2600万兹罗提。“世界上谁都不能以这么低的价格修筑高速公路。现在看来，对中国也是如此”。
匈牙利通讯社称，波兰交通局还没有决定是进行新的招标还是不通过招标直接选择别的公司继续施工。波兰有很多人担心，这段高速公路的完工已经赶不上举办欧洲杯了。但图斯克表示，届时A2高速公路是“可以用的”，如果整个工程没有完工，在比赛结束的6月份之后工程将会继续进行。(本报驻匈牙利特约记者 韩 勇 本报驻英国特约记者 纪双城 本报记者 刘 扬)
中国海外工程有限责任公司系中国中铁股份有限公司（中国中铁，CREC）全资子公司。中国中铁由中国国有资产监督管理委员会管理，是集多种实力与业务于一体的中国特大型企业集团，是亚洲第一大建筑工程公司，主营工程总承包、建筑工程的勘察、咨询和设计、房地产开发、施工安装、科研开发、工程监理、对外经济援助、海外劳务、工业制造、国际矿产资源开发、资本经营和金融信托业务。作为中国中铁专事国际工程及外经贸业务的专业子公司，中海外是最早进入国际工程承包市场和劳务输出领域的中国国有企业。
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