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据汽车EMBA教育中心消息，中国社会科学院今日发布的2011年《社会建设蓝皮书》指出，有关资料统计估计，当前北京每百户私人汽车的拥有量应在60辆以上，汽车拥有量远超上海。
蓝皮书指出，从耐用品拥有率看，就一些已经普及的耐用品拥有量而言，北京居民的拥有量普遍低于上海，北京市居民彩色电视机、照相机、家用电脑、移动电话、空调的拥有量低于上海，但是北京市居民的汽车拥有量却大大高于上海，而且增长速度也大大快于上海，如2009年，北京城镇居民每百户汽车拥有量已经达到了29.6辆，而上海每百户汽车拥有量只有14辆。
“十一五”是北京快速进入汽车社会的五年。2001年北京私人小汽车才32.1万辆，随着中国加入世界贸易组织，北京人均GDP突破3000美元，北京市的私人汽车增长速度明显加快。从2009年起，北京汽车消费进入了井喷状态，当年北京汽车销售量达到了100多万辆，到2010年底，北京机动车保有量接近500万辆。上海市的机动车保有量在2009年底的时候是268万辆，按上海市上一年年增长6%计算，到2010年增长约10万辆，现在大约270万辆左右。
蓝皮书根据有关资料统计估计，当前北京每百户私人汽车的拥有量应在60辆以上，这一数据要比抽样统计数字高得多。而上海市的机动车数量增长不快，与其车牌拍卖政策有关。汽车增长太快，给城市交通带来了巨大的压力，交通拥挤、停车难成为困扰北京城市管理的重大问题。
本文来自于北京交通大学汽车emba教育中心
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