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7月26日凌晨1点，“7•23”动车追尾事故鹿城区处置领导小组在仰义对遇难者林焱家属签订伤亡赔偿协议，赔付50万元。7月26日10时30分，记者从有关部门获悉，目前已进入善后理赔阶段，由各街道、镇组成的32个谈判组力争在7-10天内处理解决善后事宜。
据了解，根据铁道部有关规定，此次赔偿标准是执行以17.2万元为基数再加上20万元保险理赔总共37.2万元，这个基数是固定不变的；另外还加上遇难者家属交通费、埋葬费、家属赡养费等共计不超过45万元；事发后在短时间接受谈判并签订协议的可视情况酌情予以数万元奖励。以上费用除奖励费用由户籍所在地ZF拿出来外，其余由铁道部一并支付，支付方式以现金和冲卡方式，原则上打卡，整个谈判将遵循对死者尊重为第一原则。
以上是新闻。这个赔偿方案有两点需要商榷：第一，“奖励”的说法是否妥当？通过利诱家属短时间签订协议，是否有违赔偿的公平？至少，奖励规定听起来居高临下，看不出铁道部的诚意。
第二，正是铁道部的这一补偿方案，才让公众注意到一个“秘密”。其实不算秘密，但是之前很少有人注意，随着补偿方案的发布，人们才意识到，目前各大交通工具，唯有火车票内的人身保险属于捆绑强制消费，公路、民航都早已经不捆绑了。一方面，妨碍了乘客的选择自由，另一方面，火车票的保险资金由铁道部自营，没有商业保险公司参与，这会不会影响铁路部门在遇到突发事件时的赔付能力？
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