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专家说：污染企业对深圳的空气质量影响程度太轻了！风向变化和机动车激增是主因！：（
深圳大运后空气能见度下降 大量机动车上路所致
来源：南方日报
2011年08月26日11:15
空气能见度：大运期间普遍25公里以上，昨日仅4—5公里环保专家：大量机动车重新上路是重要因素
“蓝天白云没有了，我们重新回到了高硫高碳的矿区时代，在灰蒙蒙的天空中呼吸着工业废弃物严重超标的垃圾气体，拖着紧张而疲惫的身驱为这个城市燃烧着最后的余热……”网友“鹏城浪人”在深圳论坛上的发帖，很快引起了市民的同感，截至记者发稿时，已有1500多名网友“围观”了该帖，而且不少人还贴出大运期间的蓝天白云照片，以此缅怀逝去的美好天气。
随着大运会主火炬塔的熄灭，享受了10多天蓝天白云的深圳市民，再一次回到了阴沉的灰霾天气。昨日上午，深圳市民普遍感觉到，持续多天的蓝天白云，随着大学生运动员们一起远去了。灰霾天气是什么原因所致？汽车尾气？工厂污染还是天气状况改变？
市民感受：天气明显不如大运期间了
“我还在纳闷呢，大运期间的天空怎么那么蓝啊，傍晚还有晚霞，从大清早就是蓝天白云的，一点灰霾也没有，可是今天一大清早，就是灰色的天空了。”全小姐告诉记者，今天一早她就感觉到深圳的天气明显不如以前。
家住福田的王小姐告诉记者，“这应该不是汽车尾气所致，在深圳可能存在着大量的高污染企业，它们直接向空气中排放含有大量悬浮烟尘的有毒气体，大运期间，ZF强令将其停产，所以我们每天都能看到蓝天白云，大运一结束，它们就迫不及待地开工赚取利润，所以出现了灰霾天气。”
也有市民猜测，造成此种灰霾天气的主要原因，是菲律宾东部海面的台风“南玛都”带来的偏北下沉气流，污染物不易扩散。记者致电深圳气象局后得知，25日早上的能见度只有4—5公里，而大运会期间普遍在25公里以上，相对于大运期间确实下降了很多。气象局值班人员告诉记者，台风“南玛都”目前离深圳比较远，还不至于影响到深圳。
环科院专家：天气变化和大量机动车上路所致
究竟是哪些因素导致昨日深圳的空气能见度骤降？对此，本报记者采访了深圳市环境科学研究院副院长、注册环评工程师尹魁浩博士，他说，大运期间，深圳的整体生态环境保障工作方案都是由该院组织设计的。在谈到昨日深圳能见度突然骤降的原因时，尹博士表示，主要因素有三个。首要是深圳的天气形势变化了。他说大运期间，深圳主要是吹南风，风由海上吹往大陆，空气比较干净。但从昨晚开始，深圳开始刮北风，风从东莞等珠三角工业城市吹来，带来了严重的污染物。而与此同时，风速又大大减小，污染物不易扩散，加剧了深圳的空气污染。
“第二个主要原因则是重新上路的机动车激增导致”，尹博士说，从昨天开始，深圳的ZF部门、企事业单位都结束了大运会闭幕式调休假期开始上班。同时，大运期间报停的大部分车辆(大运期间，深圳一共有43万多辆车辆报停)重新上路。他说，深圳的空气污染物70%—80%都是由机动车引起的，大量机动车重新上路明显加重了空气“负担”。
对于众多网友关心的空气能见度降低会不会是一些污染企业在大运后重新开工所致，尹博士说，这种因素对深圳的空气质量影响程度太轻了，而且也不是直接因素。尹博士表示，大运前期，深圳的电厂大部分经过了脱氮处理，二氧化硫的排放量已经很小了。他说即使有污染企业恢复生产，也不会严重影响深圳空气能见度，而且深圳环保部门对此也监管很严格。
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