发动机冷却系统的维护

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发动机冷却系统的维护
冷却水温不适时会造成发动机低温运转或过热；水质不良将引起水垢、腐蚀及气蚀；冷却水内漏、水质不良均会引起故障。
1、过冷运转
发动机在水温低于
65℃下运转叫做冷运转。发动机未曾充分运转使水温达到一定程度就会开始工作，或者当节温器开启温度过低时，冷却水过早进入大循环，都会引起过冷运转。当汽缸壁温度从
80℃降至50℃时，缸套的磨损增加约
5倍。而在汽缸壁温度达到
80~85℃
时，磨损量明显降低。水温过低，柴油在燃烧室温升较慢，滞燃期长，燃烧过程恶化，发动机运转不良。
低温运转的主要原因是节温器失效。检查方法如下：
(1)检查冷却水的温升速度。观察仪表板水温表，如水温升得很慢则说明节温器工作不正常。
(2)检查散热器水温，把数
字式温度计的传感器插入水箱，测量上水室与水温表读数（发运机水套温度）并作比较。水温升到
68~72℃
以前，发动机启动不久，散热器的水温就和水套的水温一同升高，表明节温器不良。
(3)拆检节温器，确认故障。将节温器放在热水中，检查节温器阀门开启和完全开启的温度是否符合修理手册的有关规定
。节温器失效应当及时进行更换
，否则会缩短发动机的使用期 ...

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关键词：发动机 节温器 冷却水 水温表 散热器