GDP增长为0又怎样？对GDP增长的误解

GDP是用货币堆起来的，扣除的通货膨胀偏低；如果GDP不保持这个增速，经济总量相对来说就可能同比下降！

zjpeterking 发表于 2012-10-4 14:36
GDP是用货币堆起来的，扣除的通货膨胀偏低；如果GDP不保持这个增速，经济总量相对来说就可能同比下降！

有一个基本事实是无可疑问的：2012年0增长，则经济总量就等于2011年，老百姓还是象2011年那样活着。

xiaoxi_1989 发表于 2012-10-4 09:27
打破垄断之后，某些领域生产技术的发展是否能够得到保障，还有这个度如何保障。
高速免费，前期这么大的 ...

打破垄断之后，某些领域生产技术的发展是否能够得到保障，还有这个度如何保障。
高速免费，前期这么大的拥堵，需求确实是上去了，可福利情况呢，个人效用如何保障，这也是个问题
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垄断不仅不能发展技术，相反，是绝对阻碍技术进步。
降价能够促进需求，因此想扩大需求就降价吧。而福利呢？谁都知道，降价可以提高消费者的福利。个人效用当然也可以得到更大满足，因为降价后，他们得到更多货物了。-

㊣mar柯/ws 发表于 2012-10-4 11:04
GDP增长率，应该与人口总量的二阶导数相适应

我也觉得“应该”如此。但是，如果人口无限增长，经济就会无限增长吗？有足够的资源吗？

叶风尘 发表于 2012-10-4 12:29
劳动力就业是中国经济的一个特例，我们不应该讨论，充分就业是一个前提，GDP是否增长，是经济学中的一种取舍 ...

劳动力就业是中国经济的一个特例，我们不应该讨论，充分就业是一个前提，GDP是否增长，是经济学中的一种取舍，是一种普遍现象，也就是说GDP增长不一定是经济学的最优，仅仅是一种模式，不增长有可能是最好的
--------我们需要的当然是有质量的增长，这个质量既包括以最小的资源耗费所获得的最大增长，也包括能够创造最大就业量的增长，更包括老百姓共同富裕的增长。

hhj 发表于 2012-10-4 18:40
打破垄断之后，某些领域生产技术的发展是否能够得到保障，还有这个度如何保障。
高速免费，前期这么大的 ...

有以下几点疑问：
1、对于类似铁路、高速公路等行业，打破当前的垄断局面，是否真的能在降低价格的同时，使整体的社会效益提升？
2、相对稀缺的社会公共资源，如果一味的降价，可能会形成“公地的悲剧”。今天中国的高速免费带来的结果不就是在告诉我们这个东西吗？
3、个人效用大小与否，难道仅仅与价格或者消费品数量成正比吗，有没有考虑便捷的服务也能提升消费者的效用，哪怕这需要消费者掏钱来购买？
当然，这里提到的这些问题可能和LZ的标题有些偏离，权当是交流探讨吧！

嗯，应该有一点可以确定：天不会塌下来

但是要注意现在的人口增长率还是正数，人均资本会下降的

hit 发表于 2012-10-5 05:18
但是要注意现在的人口增长率还是正数，人均资本会下降的

人均资本下降会怎样？花更少的资本去办更多的事，那不更好吗？比如我们只花比现在更少的资本去做高速公路，就可以收过路费少点，就可以以相同的投资来造更多的公路，那不更好吗？今天还会有全国范围的高速公路堵车现象吗？

哈利泼特 发表于 2012-10-5 01:48
嗯，应该有一点可以确定：天不会塌下来

如果天要塌，那在日###本猪侵略中国的时候就已经塌了，为什么现在增长低一点就有人乱喴呢？难道中国的GDP增长率降到3%，就比日###本猪侵略我国更惨吗？