节假日收费路免费必然导致拥堵，与发卡收卡无关

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     免费的拥挤的公路，在经济学上叫公共资源，学过经济学的人都知道，只要是公共资源，就会导致公地的悲剧。这与发卡收卡没什么关系，更与什么管理者的报复扯不上关系。解决公地的悲剧问题，全世界用的方法就两种，一种是提高收费或征税，让经济主体造成的外部性内在化，在经济学上叫庇古税。一种是管制数量，人为地压制需求。事实上，发卡就起到些许地压制需求的作用，以入口处的拥堵为代价，缓解高速路上的拥堵。
     供给是固定的，节假日需求大增，市场均衡价格会大大提高。ZF人为地把价格管制为零，在低价上，供给还是那个固定的数量，但需求增加到很大的程度，需求远大于供给，造成供给不足，拥堵是必然的。全世界都是在市场高峰期，增加价格，淡季时，降低价格，铁路、电力、景区、航空、酒店各行各业无不如此，都逃不开市场经济的规律。
    拥堵就是市场短缺，供给少于需求，这是核心的东西，至于发卡收卡，这不是个问题。如果发卡收卡就导致拥堵，那高速是时时堵，天天堵，月月堵

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关键词：节假日 公地的悲剧 公共资源 价格管制 市场经济 高速路 经济学 全世界 管理者 外部性

节假日收费路免费必然导致拥堵，与发卡收卡无关 ！好事要办好！

支持！！！

歪理太多了，难道也能变成真理？公共资源少收费，造成拥堵也是好事啊，总比高收费加拥堵强！
不知道这政策动了谁的奶酪？中国的白痴学者太多了……

当我听到这个消息是第一想法就跟楼主的想法一致。
与其免费开放，还不如提高过路费。堵在路上造成的损失应该大于没有免费时收的过路费。
国家是好心办坏事啊。

节日高速路堵的原因与流量有关，不收费减少了关卡，自然就不堵了，而且能拉动外出消费，何乐而不为？

如果能有别的出行日期的选择，谁愿意扎堆凑这个热闹，这不是活受罪吗？不是人们不想舒舒服服地出门旅行，而是国家一年就这一个可以旅行的长假，大家只能集中出门，并且交通部门、旅游部门也可以集中涨价或者变相涨价，高速公路变成停车场也并不是免费或收费的问题，而是全国人出行日期被计划的问题！

我听到这个事情想的也和楼主一样。！

福利饥渴症瞬间爆发而已。