楼主: bxdfhbh
6506 56

[经济热点解读] 高速公路大堵车,说明供需失衡,正常做法是增加收费 [推广有奖]

31
bxdfhbh 发表于 2012-10-15 12:35:38
alangpwang 发表于 2012-10-14 13:47
网上搜吧:据了解,中央财政下达四川省的第一批11.97亿元专项资金,将安排用于包括厦门至成都国家高速公路川 ...
11.97亿元?
哈哈哈哈!这就是你的水平?11.97亿元能修几公里高速公路?
这是今年国家对该地区综合交通枢纽建设的特别扶植,也才这点钱,普通的高速公路可想而知了。
你是不是觉得11.97亿元是很大一笔钱?

32
bxdfhbh 发表于 2012-10-15 12:37:11
alangpwang 发表于 2012-10-14 13:48
网上:一、目前我国高速公路融资存在的问题 从已建成的高速公路看,资金来源主要是银行贷款、中央财政资金、 ...
你这能说明什么呢?
国家对西部和边疆地区有扶植的,但是资金很少,你上面列举的那个是我见到的最大的拨款项目,才11亿多,还不够塞牙缝的。

可见你是多么孤陋寡闻啊,连高速公路的造价多少都不知道,还真有脸说三道四。

33
bxdfhbh 发表于 2012-10-15 12:37:50
ou12 发表于 2012-10-14 23:50
书呆子吧,而且还是学经济的书呆子,当你有钱买不到粮食时你就知道供需不是你挂嘴边的供需,
“当你有钱买不到粮食”不就是供需问题吗?
这种经济学常识都不懂?自己抽自己的嘴?

34
bxdfhbh 发表于 2012-10-15 12:38:31
alangpwang 发表于 2012-10-15 07:27
薛大湿混淆公共品概念,网上有批驳
你连高速公路的常识都不懂,还真有脸在这扯淡。

35
alangpwang 发表于 2012-10-15 13:08:09
就整个系统来说,高速公路是不宜“产业化”的。市场手段不能作为主导,只适合于有限补充

有意见可以去看海外学者赵志荣的新浪微博,他任教于美国明尼苏达大学,研究公共财政和预算

36
alangpwang 发表于 2012-10-15 13:13:52
bxdfhbh 发表于 2012-10-15 12:38
你连高速公路的常识都不懂,还真有脸在这扯淡。
GDP世界第二,财政收入去年10万亿,增长速度超过GDP[tongue]

我们的高速造价非常低(你前面的帖子)



为什么收费问题上差别那么大呢?

北京机场高速公路暴利调查:收费不走财政进国库_雅虎财经

37
alangpwang 发表于 2012-10-15 13:19:50
中青报:哦!高速免费原来有那么多"罪"
2012年10月10日 12:46


来源:中国青年报  作者:惠铭生   选稿:陆扬

  近日,多家高速相关公司表示,此次长假中首次实行的重大节假日小客车免费通行政策,企业所受影响金额难以统计。有经济学家认为,行政命令不应干预上市公司,长假高速免费是“世界上最愚蠢政策”。(《新京报》10月9日)
  十一黄金周高速免费,是好是坏,百姓心里有杆秤,但一些专家学者却认为高速免费充满着各种“罪”。在此,请允许我饶舌,简单列举一番——
  譬如,“利空说”——交通部科学研究院交通财政与金融研究所所长胡方俊匡算,几个重大节假日期间,全国收费公路将减收近200亿元。与之相佐证的,是多家上市公司针对高速免费所公告的数字,如粤高速称,预计全年净利润减少约1200万元,约占公司2011年净利润的5.54%……
  再如,“违法说”——经济学家李稻葵日前在其微博上表示:长假高速免费是“世界上最愚蠢政策”。愚蠢在哪呢?他认为“行政命令不应干预上市公司”;断言:“中国的上市公司搞不好,这(高速免费)是一个非常典型的案例。”进而不屑一顾地引证说:“对于法治国家来说,出现这种行为,上市公司是可以到法院去告ZF的。”
  阐述了这些观点外,李稻葵似乎意犹未尽,进而抛出百姓“倒霉说”——认为高速公路应分清两个成本:建设费用和拥堵产生的社会成本。建设成本归建设者,拥挤成本归公共财政,用于社会公益。言外之意,高速免费只是惠及有车族,却会造成公共财政的减少,最终还是让百姓倒霉。
  哦!高速免费原来会有那么多的“罪”!看罢这些观点,我不得不由衷叹服一些专家学者的学术渊博与见多识广,全然不像我等一介草民,只是鼠目寸光,眼睛只盯住高速免费给自己带来的“蝇头小利”;更无法认识到:高速免费不仅给上市公司带来“利空”,伤及公共财政,而且还让ZF违法,把上市公司搞得一团糟……
  但生性愚钝的我,想就几个老生常谈、浅显的问题“隔空”请教一些专家——
  其一,按照2004年颁布的《收费公路管理条例》和2008年施行的《收费公路权益转让办法》,经营性公路收费权累计期限不得超过25年,即便例外也不得超过30年。但据2011年初审计署对18个省份收费公路的审计报告,有12个省份的35条公路收费期过长,收费高出投资成本数倍乃至10倍以上。高速公路超期收费不在个别,试问:这合法吗?又侵犯了谁利益?
  其二,若说免费给上市公司造成“利空”,但有数据显示,目前我国19家高速公路上市公司的毛利率都在35%以上,其中15家的毛利率更在50%以上。几天的高速免费,真的就让一贯暴利的上市公司“亏不起”?
  其三,举个简单的例子吧!最近有媒体报道,郑州黄河大桥“永久免费”,但此前超期收费16年,违规收费高达14.5亿元。试问,高速如此“吸血”行为,百姓不该起诉吗?该去哪里起诉讨还公道呢?

38
alangpwang 发表于 2012-10-15 14:53:23
bxdfhbh 发表于 2012-10-15 12:37
你这能说明什么呢?
国家对西部和边疆地区有扶植的,但是资金很少,你上面列举的那个是我见到的最大的拨 ...
张春贤部长谈到,2004年,全国公路建设完成投资预计将达到4400亿元,其中车购税投资550亿元,占12.5%,车购税资金中用于高速公路建设的约为260亿元,占47%。

39
alangpwang 发表于 2012-10-15 14:56:26
bxdfhbh 发表于 2012-10-15 12:35
11.97亿元?
哈哈哈哈!这就是你的水平?11.97亿元能修几公里高速公路?
这是今年国家对该地区综合交通 ...
2011年,财政部通过中央车购税共安排广西交通项目建设资金达119.55亿元。其中:高速公路项目69.18亿元、普通公路网项目27.02亿元、农村公路项目17.03亿元、客运站场项目0.25亿元、水运项目5.93亿元、其它项目0.15亿元。

40
alangpwang 发表于 2012-10-15 20:10:50 来自手机
bxdfhbh 发表于 2012-10-15 12:37
你这能说明什么呢?
国家对西部和边疆地区有扶植的,但是资金很少,你上面列举的那个是我见到的最大的拨 ...
期待数据。哈哈

您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要注册

本版微信群
扫码
拉您进交流群
GMT+8, 2026-1-18 13:05