高速公路大堵车，说明供需失衡，正常做法是增加收费

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在正常的商品经济的环境下，
如果供应大于需求，就会形成买方市场，价格就会下跌，然后重新达到供需平衡。
如果需求大于供应，就会形成卖方市场，价格就会上涨，然后重新达到供需平衡。
这种精妙的市场调节，让市场之手有效地调控资源配置，让社会资源配置给最需要的场合。

现在高速公路大堵车，说明需求远远大于供应。
在这种情况下，大量的低价值出行挤占了公路资源，也浪费了公路资源，让高价值的出行跟着无法实现。
如果此时增加收费，那么低价值出行就会退出需求，公路资源就会被市场之手分配给高价值出行。


更进一步，
如果高速公路的收费可以增加，就可以让高速公路公司获得更多收入，会吸引更多的资金进入高速公路的修筑之中，这样高速公路的总供应在未来会增加。
如果保持低收费低收入状态，那投资者将没有动力去修筑高速公路，这样吃亏的还是大家。

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关键词：高速公路 资源配置 最需要的 市场调节 买方市场 高速公路 商品经济 价值 平衡 资源

这个不是供需可以调节的。需要一直有，有刺激才变成需求。

关键中国不是市场经济。你不能说这边按照市场经济，那边按照计划经济。。

bugaihuozhe 发表于 2012-10-8 11:03
关键中国不是市场经济。你不能说这边按照市场经济，那边按照计划经济。。

高速公路的需求是完全市场化的，而供应也不能说是计划经济。
不管怎样，经济规律始终在发挥作用。免费或者低收费了，那低价值的需求就爆发出来了，需求就上去了。效益低了，银行和投资公司就不会愿意去投资高速公路的建设。

国庆开车去杭州旅游，景区堵，高速没有堵的概念，除非是事故交通管制

高速公路管制收费，潜在可能限制了某些打算出游的人，从而景区的旅游经济下降了，整个宏观的影响孰轻孰重还不好说吧，而且高速公路投资，那是大家挤破头的事情，中国是特色经济

高速公路应该平时免费，节日收费！

豆丁1992 发表于 2012-10-9 12:38
高速公路管制收费，潜在可能限制了某些打算出游的人，从而景区的旅游经济下降了，整个宏观的影响孰轻孰重还 ...

高速公路投资，现在各地可是热切地盼望能有人来投资，哪里有挤破头的事情。
高速公路普遍效益不好，各地公路局都是求爷爷告奶奶希望企业能投资。

节日期间减免高速公路通行费,鼓励人们驾车出游,鼓励人们消费,以此来推动国内需求,这是目前的一项振兴经济的重要措施.

为什么不增加供给？多修几条高速路呗。为什么不减少需求？为什么全国人民统一放假？一年就那么一个可旅行的长假，不堵车才怪。