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在全球化竞争白热化的汽车赛道，中国品牌如何实现从“跟跑”到“领跑”的跨越？不久前出炉的2025年《财富》世界500强榜单，奇瑞集团以世界500强排名跃升152位、至第233位的“加速度”，给出了铿锵答案。在众多百舸争流、激流勇进的中国企业中，诞生于1997年的奇瑞，通过自主创新和集团化发展，锻造中国汽车“硬核”实力，一路高歌猛进，实现了从“黑马”到“千里马”的蜕变。
奇瑞集团2025年《财富》世界500强榜单排名
技术奇瑞
以创新应万变
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充满不确定性的时代，唯有创新，方能应万变。提到创新，人们往往首先想到的是“技术奇瑞”对汽车核心技术的不懈追求和深厚积淀。
坚持“技术立企”是奇瑞汽车发展战略的核心。28年来，奇瑞在深耕传统燃油车赛道的同时，加快布局新能源、智能网联、共享出行等新赛道。凭借创新驱动，奇瑞不断擦亮“技术奇瑞”的金字招牌，先后承担国家“863计划”、科技支撑计划、重点研发计划等，多次获得“国家科技进步一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”。“技术奇瑞”围绕电动化、AI化、低碳化、全球化开展技术创新，为企业高质量发展夯实了技术底座。
奇瑞智能化生产车间
如今，奇瑞建立的全球研发中心，雄狮智舱、火星架构、鲲鹏动力等17个核心技术平台以及一大批高水平实验室，让其成为中国开发混动技术最早、混动板块增速最快、混动技术搭载车型最多的车企。
奇瑞的布局已经不仅仅横跨传统核心技术、“新四化”技术等多赛道，更是囊括基础体系、前瞻科技、共享平台、数字经济、价值链和生态圈等多维度。在其中的很多领域，奇瑞布局多年，许多技术成果已经应用到量产产品上，让奇瑞的产品更具竞争力，这也是奇瑞集团销量快速增长的关键原因。
深入全球市场
探索全球创新实践
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从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，奇瑞不断探索中国品牌走向全球的创新实践。就在一个多月前，奇瑞集团累计出口量突破500万辆大关，平均每27秒就有一辆“奇瑞造”交付海外用户，成为首个达成这一里程碑的中国汽车品牌。
奇瑞走向全球的过程中，一直坚持两个原则：一是和海外国家、海外合作伙伴共享合作成果，成为受到人家欢迎的合作伙伴；二是深度融入全球汽车产业链，推动本地化发展，变成当地的企业公民、当地的品牌，共同为海外市场所在国的经济社会发展做贡献。
上海海通国际汽车码头，奇瑞出口车辆整装待发
如今，奇瑞进一步深化全球化战略，从产品出海的1.0阶段、出海建厂的2.0阶段，迈入了以技术创新为核心的智造出海3.0阶段。奇瑞开创性地实践"技术出海"新模式，在西班牙市场成功打造技术输出的"中国样本"，开创了从产品输出到技术标准输出的新纪元。
坚持开放创新
保持战略体系“升维”
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奇瑞保持战略定力，坚持开放创新，在全球范围内集聚优质资源，推动体系“升维”，实现企业经营质量的显著提升。
在奇瑞开放合作的“朋友圈”中，不仅伙伴越来越多，合作范围和层次也更加多元和深入。5月12日，奇瑞全球创新生态平台——开阳实验室又迎来好消息。开阳实验室与新加坡南洋理工大学达成战略合作，开启了开阳实验室海外布局的首站。合作双方将在聚焦新能源智能网联汽车关键技术研发的同时，推行全球开源计划，共享关键设备和技术，实现技术创新在全球范围的“百花齐放”。
开阳实验室与南洋理工大学达成战略合作
此外，奇瑞运用工业互联网思维推动供应链垂直整合，将原有业务转化为平台经济，先后打造了国家级“双跨”平台——海行云工业互联网平台、“工业版拼多多”的瑞鲸采购平台、“工业版支付宝”的瑞轩平台，以及拉动汽车后市场的“瑞享用户生态平台”，构建产业链上下游资源共享、共生共荣的发展生态。
奇瑞以28载“长期主义”，铺就一条清晰的创新路径：坚持技术立企、人才引领、开放链接、生态创新。“创新是发展的源泉，原创是企业的生命。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃曾在采访时表示，并在公开场合多次强调“创新”对奇瑞发展的重要性。
上海国际车展期间，海外嘉宾在奇瑞展台深度体验展品
奇瑞以创新勇闯“无人区”的征程，不仅是技术的拓荒，更是中国制造从追赶到定义赛道的生动缩影。奇瑞用硬核科技宣告：以创新为引擎，中国汽车正全速驶向全球舞台的中央！
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