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城市共享单车DID（2016-2025)
自2016年首批无桩共享单车进驻城市以来，以 ofo 为代表的共享单车平台通过在城市公共空间投放车辆，有效缓解了居民出行“最后一公里”问题，逐步改变了城市短途出行方式；随后，越来越多共享单车品牌进入城市并参与市场竞争，共享单车由早期试点逐渐发展为重要的城市公共出行组成部分。本数据以陈勇吏等（2024）关于共享单车与居民消费关系的研究为参考，旨在刻画无桩共享单车进入城市后对城市公共出行条件及居民经济行为产生影响的时间背景。作为依托数字平台运行的新型城市出行方式，共享单车通过改善城市公共空间中的出行可达性，降低居民通勤与短途出行成本，被认为是影响城市消费活动、空间流动性与经济活力的重要因素。陈勇吏等（2024）指出，共享单车对居民消费的促进作用并非源于个别场所或特定群体的使用，而是通过提升城市整体出行便利性，进而影响居民日常活动半径与消费决策。在此意义上，共享单车是否进入并服务于城市公共出行体系，构成其产生城市层面经济效应的关键前提。因此，基于共享单车进入城市的时间差异开展城市层面的实证研究，对于系统评估共享单车对城市运行与经济活动的影响具有重要的现实意义和研究价值。
本数据中“共享单车首次进驻年份”的搜集与构造参考了陈勇吏等（2024）与 Cao et al.（2021）关于共享单车城市进入时间识别的研究做法，以企业在城市公共空间中实际进入并开始提供共享出行服务的时间作为判定依据。具体而言，本数据以 CNPD《2023 年中华人民共和国县以上行政区划代码（规整版）》所界定的地级市为研究单元，通过系统检索地方主流媒体新闻报道、政府或相关主管部门官方公众号，以及共享单车企业官方公众号、官方微博等公开信息，识别各品牌在具体地级市于城市公共空间（如地铁站点、公交站点、居民区、商业区及公共服务区等）首次投放并上线运营共享单车服务的时间，并据此构造城市层面的共享单车进驻年份变量。本数据所指共享单车为无固定停靠桩设计的共享出行非机动车辆，包括无桩共享自行车及共享电动单车、电单车、电动车，不包括以城市为单位统一建设、采用固定停靠桩模式的公共自行车系统；企业仅在封闭或半封闭校园场景中开展的单车投放不作为城市层面共享单车进驻的判定依据。所覆盖品牌包括 ofo、美团单车（原摩拜单车）、哈啰单车、青桔单车、永安行、松果出行、叮嗒出行、小遛共享、人民出行、法瑞纳、酷游单车、小白单车、酷骑单车等。此外，对于个别城市中曾出现短期试点或小规模投放，但因未完成审批备案等原因在较短时间内即被政府收回，且此后未再出现任何共享单车重新投放或新的共享单车品牌进入的情形，本数据统一将其视为未发生共享单车正式进驻。
在变量定义方面，“共享单车首次进驻年份”指某地级市首次出现共享单车在城市公共空间中投放并上线运营的年份。Treat 为处理组虚拟变量，若某城市在 2016—2025 年期间曾发生共享单车进驻，则 Treat 取值为 1，否则取值为 0。Time 为时间虚拟变量，对于已发生共享单车进驻的城市，自其首次进驻年份及之后年份取值为 1，在进驻之前年份取值为 0；对于未发生共享单车进驻的城市，Time 始终取值为 0。DID 为 Treat 与 Time 的交互项，用于刻画城市在第 年是否已处于共享单车进驻状态，从而为构建双重差分（DID）识别框架提供核心解释变量。
在数据整理过程中，对于部分地级行政单元，未能通过地方主流媒体、政府或主管部门官方渠道，以及共享单车企业官方发布信息检索到明确的共享单车首次进驻时间。具体包括：锡林郭勒盟、通化市、黑河市、湘西土家族苗族自治州、阿坝藏族羌族自治州、昌都市、陇南市、甘南藏族自治州、黄南藏族自治州、海南藏族自治州、果洛藏族自治州、海西蒙古族藏族自治州、克孜勒苏柯尔克孜自治州、三沙市。鉴于缺乏可靠的进驻时间信息，本数据未将上述地区纳入样本范围。
此外，根据现有公开信息与多渠道核查结果，绥化市、大兴安岭地区、山南市、那曲市、阿里地区在样本期内未出现任何共享单车在城市公共空间中的投放或运营记录，本文据此将其统一视为未发生共享单车进驻。
数据名称：城市共享单车DID（2016-2025)
数据指标
省级名称
省份代码
城市名称
城市代码
年份
共享单车首次进驻年份
Treat
Time
DID
参考文献
[1]陈勇吏,朱喜,李经,等.共享单车促进了居民消费吗?[J].经济学(季刊),2024,24(04):1139-1155.DOI:10.13821/j.cnki.ceq.2024.04.07.
[2] Cao,G.,G.Z.Jin,X.Weng,andL.A.Zhou,“Market-Expanding or Market-Stealing? Competition with NetworkEffects in Bike-Sharing”, The RAND Journal ofEconomics, 2021, 52(4), 778-814.
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