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从交通经济看唐山经济新发展

摘要：交通运输的状况直接影响了工业布局、市场服务区域、城市规模等经济问题。位于唐山南部沿海、渤海湾中心地带的曹妃甸的开发建设带动了唐山经济进入新的发展阶段，本文从交通发展的角度对这个问题进行了分析，探讨了这一发展过程中我们所具备的优势及面临的挑战。

关键词：交通经济；经济发展；唐山

一. 开发建设曹妃甸的经济背景

随着我国进入工业化中期阶段，对原油、铁矿石等资源需求迅速增长，预计到2020年消费总量的一半以上将需要进口，对大型专业深水码头的需求越来越迫切。同时，我国南方能源的短缺，也急需为“北煤南运”寻找新的下水口。这就要求必须尽快在环渤海地区建设具有战略地位的国际性能源和原材料集疏大港，历史地承担起原油、铁矿石进口和“北煤南运”的重要任务。曹妃甸拥有渤海湾其他地区无与伦比的深水岸线资源，加快建设以进口矿石、原油、LNG（液化天然气）和煤炭为主的四大专业化、大型化码头，正是顺应国家交通、能源发展战略做出的重大决策，对于缓解我国能源、原材料紧张状况具有重要经济意义。随着经济区域一体化发展进程的加快，环渤海地区钢铁、石化等支柱产业资源供给不足、产业集中度低等制约性问题日益突出，迫切需要调整优化产业结构。依托曹妃甸能源、原材料集疏大港，不仅可以有效缓解能源、原材料瓶颈制约，而且能够发挥 “引擎”作用，带动京津冀地区乃至环渤海区域钢铁、石化、电力等重化工业向沿海聚集，促进区域经济在合理分工的基础上联合协作，优化重组产业结构，提高综合竞争力，加速一体化发展进程。曹妃甸作为一个新开发建设的重化工业区和滨海新城，按照发展循环经济的理念，完全可以走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，在全国率先建设一个具有新型工业化特点和示范意义的循环经济示范区，对于推动我国循环经济发展、加快重化工业增长方式转变具有重大现实意义。

二. 曹妃甸自身具备的交通区位优势

曹妃甸“面向大海有深糟，背靠陆地有浅滩”的地理优势，为大型深水港口和临港工业的开发建设提供了优越条件。曹妃甸港址水深岸陡，不冻不淤。岛前500米水深即达25米，海槽深部达36米，是渤海最深点。曹妃甸建港岸线长，港口规划可利用岸线23里。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深达27米的天然水道，直经海峡，通向黄海。水道与深槽的天然结合，具有建设大型深水港口得天独厚的优势。这里30米水深岸线长达6公里，是渤海唯一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址，深水泊位适应远洋运输船只大型化的要求。妃甸是深水海域，建港配套条件好，在华北、东北一带具有独一无二的建设深水大港优势。港区25万吨级矿石码头实现了国内国际通航，距韩国仁川港400海里，距日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅，构成运输便捷、成本较低的海陆一体化的交通运输体系。

曹妃甸毗邻京津冀城市群，距唐山市中心区80公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇岛170公里。交通便利发达，铁路有京山、京秦、大秦等国铁干线东西贯通，唐遵、卑水、汉南、滦港4条国铁支线南北相连；公路可与京沈、唐津、唐港高速和正在建设的沿海高速、唐承高速互通。

从2003年开始，河北省和唐山市就启动了曹妃甸基础设施建设。目前，曹妃甸工业区水、电、路、讯等基础设施日臻完善。公路工程，连接唐港高速与曹妃甸工业区的青曹公路为一级公路，总投资5.6亿元，全长52.3公里， 2002年9月开工，2005年10月全线通车；连接工业区与陆域的一号路，总投资8亿元，全长18.5公里，2003年3月开工，2004年5月全线贯通，2006年7月通过拓宽改造实现双向八车道路通灯亮。迁曹铁路工程，总投资48亿元，全长222.7公里，主要承担我国“北煤南运”任务，2005年10月21日开工，2006年底竣工通车，近期年运量5000万吨，远期达到2亿吨。

较快的经济增长和有利的政策环境为交通发展创造了良好机遇。交通系统以抓好质量管理为前提，利用曹妃甸自身具备的交通区位优势，加快海陆一体化的交通运输体系的构建，以交通经济带的思路，加强交通运输经济子系统和区域经济大系统连接，既是引发交通经济带与区域经济协调发展的客观要求。

三. 唐山经济新发展所面临的交通领域的挑战

1. 我国交通经济理论及应用研究未得到足够的重视和发展，交通规划可操作性差，投资效益降低，这些与理论的落后密切相关。理论上，长期没能透彻阐明交通发展与经济发展之间的内在联系，没能从交通业本身的规律性以及交通运输建设和经营活动中的供求、布局、竞争等方面去阐明相互关系和作用机制，一些相关理论和实践问题，在经济学的研究和实际工作中没有得到应有的重视。交通项目经济评价的指标体系的研究是在交通经济角度制约唐山经济新发展的瓶颈之一。

2 .布局合理的渤海湾港口发展格局及现代化综合交通运输体系的构建，需要天津港与秦皇岛港、唐山港、黄骅港的合作，尽快形成分工协作。

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关键词：基础设施建设 一体化发展 新型工业化 环渤海地区 交通经济带 发展 经济 交通 唐山

唐山的地理位置太好了。其他的问题都是临时的