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楼主: suijigang
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[讨论]电梯司乘人员的作用 [推广有奖]

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suijigang 发表于 2005-4-29 17:50:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群

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最近和同学讨论北京的一个现象:电梯里有专门的司乘人员为乘客服务。同学说这是解决北京的剩余劳动力就业,就像十字路口的交通协管员一样。如果这种说法合理,如何解释酒店里的同样现象?
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关键词:司乘人员 剩余劳动力 剩余劳动 十字路口 协管员 讨论 电梯 司乘人员

wwww123 发表于 2005-5-1 02:15:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群
劳动难度不同

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fengxiazi 发表于 2005-5-1 03:18:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群
雇佣目的不同、司乘人员的作用不同

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在酒店里你吃饭的时候,旁边站个服务员有什么作用?
听歌莫惜终三叠, 纵猎何妨更一围?

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adonis003 发表于 2005-5-1 19:17:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群

首先,否认电梯司乘人员与十字路口的交通协管员一样!十字路口的交通协管员属于公共产品(PUBLIC GOODS),他们对交通管制有一定的作用!而电梯司乘人员没有存在的必要,如果要说有作用的话,可能就是体现组织的形象,表明他们的服务!而他们是解决剩余劳动力的就业的说法根本不通!剩余劳动力就业同样属于公共产品,或者说是公众利益,而要让一个组织单纯去改善公众利益是不可能的,因为组织是理性的,只有在看不见的手的指引下,在首先满足他们自己的利益同时,才会去不自觉地改善公众利益。这就是亚当.斯密的观点!而酒店里的同样现象正好说明了这一点。酒店为了体现它的形象,表明它们的服务采用了电梯司乘人员,说明这一行为使酒店的边际收益(MARGINAL BENEFIT)等于(MARGINAL COST),而一旦顾客从这一行为中所获得的效用(UTILITY)变为负值,从而使得酒店的边际成本大于边际收益,这一行为就会消失!而在这期间,酒店不知不觉地在一定程度上解决了剩余劳动力的就业!需要说明的是我这里假设了组织是完全理性的,但在现实中这一假设在某些组织中不成立,它们由于不善管理,即使边际成本大于边际收益,它们也不改变行为!现实中存在电梯司乘人员的组织大部分都是这种情况,尤其是一些盈利组织,像酒店等,因此,我认为电梯司乘人员没有存在的必要。

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nie 发表于 2005-5-2 11:03:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群
不能一概而论,我猜测,电梯司乘人员具有一定的监控功能,即知道有什么人进来了,也可以防止低层顾客乘电梯。尤其是家属楼,前面的功能很强,因为这比坐在值班室更能监控陌生人去向。
天下滔滔,我看到象牙塔一座一座倒掉, 不禁为那些被囚禁的普通灵魂感到庆幸, 然而,当我看到, 还有少数几座依然不倒, 不禁对它们肃然起敬, 不知坚守其中的, 是怎样一些灵魂?

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司乘,可能还有向客户推荐服务的 作用吧

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monksu 发表于 2005-5-2 15:15:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群

我觉得电梯司乘人员有一些目的是为了解决电梯所属单位的剩余劳动力的

因为我所知道的 很多电梯司乘人员 比如酒店的 就是酒店所属公司的家属或类似的情况..!

Just like a monk...

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suijigang 发表于 2005-5-4 17:20:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群
以下是引用adonis003在2005-5-1 19:17:40的发言:

首先,否认电梯司乘人员与十字路口的交通协管员一样!十字路口的交通协管员属于公共产品(PUBLIC GOODS),他们对交通管制有一定的作用!而电梯司乘人员没有存在的必要,如果要说有作用的话,可能就是体现组织的形象,表明他们的服务!而他们是解决剩余劳动力的就业的说法根本不通!剩余劳动力就业同样属于公共产品,或者说是公众利益,而要让一个组织单纯去改善公众利益是不可能的,因为组织是理性的,只有在看不见的手的指引下,在首先满足他们自己的利益同时,才会去不自觉地改善公众利益。这就是亚当.斯密的观点!而酒店里的同样现象正好说明了这一点。酒店为了体现它的形象,表明它们的服务采用了电梯司乘人员,说明这一行为使酒店的边际收益(MARGINAL BENEFIT)等于(MARGINAL COST),而一旦顾客从这一行为中所获得的效用(UTILITY)变为负值,从而使得酒店的边际成本大于边际收益,这一行为就会消失!而在这期间,酒店不知不觉地在一定程度上解决了剩余劳动力的就业!需要说明的是我这里假设了组织是完全理性的,但在现实中这一假设在某些组织中不成立,它们由于不善管理,即使边际成本大于边际收益,它们也不改变行为!现实中存在电梯司乘人员的组织大部分都是这种情况,尤其是一些盈利组织,像酒店等,因此,我认为电梯司乘人员没有存在的必要。

在不同城市或者不同国家,交通协管员的情况不同。如果他们都是发挥公共产品的作用,为什么美国纽约的第五大道没有交通协管员,而北京长安街上有一大堆?让人不得不觉得这是发展中国家在解决剩余劳动力。

如果说酒店里的电梯司乘人员是让顾客感受服务的价值,那么家属楼里的司乘人员确实没有这个作用。nie斑竹的分析有道理,家属楼的司乘人员很可能是起监视作用,而且这种现象在年代老的楼房里很明显,因为这种楼里的监视设备不完善。但在公寓化管理的居民楼里,好像没有司乘人员,它的摄像机遍布各个角落。

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野猪 发表于 2005-5-4 19:37:00 |显示全部楼层 |坛友微信交流群
有存在的合理性。

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