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一些业界专家对类似政策的拉动作用仍然持有保留态度。“由于在使用上不如传统汽车方便，现在多数消费者对新能源汽车的使用其实并不看好。”在张伯顺看来，几个先行城市对新能源汽车的市场反应足以说明问题。广州新能源汽车的使用就是一个先例。在广州的首轮摇号中，申请新能源车的单位和个人甚至不足指标总数的20%。而上海方面，尽管给予了相关车型免费上牌的优惠政策，但新能源汽车的基础配套设施同样存在不够完善的问题。因此，张伯顺坚持认为：“新政策带给市场的影响不会很理想。”行业分析师贾新光类似的担忧，“虽然长期来看新能源汽车是一个发展的趋势，但是目前面临的问题确实不少。目前，新能源汽车售价较高，电动车充电还是一个很大的问题，电动大巴的可靠性也表现得比较差。”
在消费者层面，对购买新能源汽车大多持有观望态度。一直有购车意向的张先生向记者表示，“传统汽车和新能源汽车都有关注，但是暂时不考虑购买新能源汽车。”在张先生看来，目前市面上的新能源汽车节能评估报告价格明显偏高，而种类却相对较少，可选余地不大。而郑女士则坦言，“现在充电站远远不如加油站多，买车代步图的是省心，感觉新能源汽车还没有那么方便。”还有一些消费者直言自己不太了解什么车才属于新能源汽车的范畴。
长久来看，配套基础设施的建设完善、电池续航能力的提升、消费者观念的转变、产品线的不断丰富等等都是新能源汽车取得真正的发展所必须面临和解决的问题。政策的支持只是一个方面，相关企业对核心技术的攻关也是重要的一个方面。新能源汽车的发展若想踏入“快车道”还需要一定的时间。
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