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9月25日，在苏商资本进驻上海半年之际，严介和再次高调宣布成立苏商建设，将“从太平洋建设转向‘建设太平洋’”，即通过苏商建设承建大型海洋工程项目，包括海底隧道、跨海大桥等。
当日，严介和还公布了苏商资本半年来的运营业绩。
今年3月25日，有着“商界狂人”之称的严介和在上海成立苏商资本，并放出豪言，五年内将苏商资本打造成上海最大的民企之一。
严介和将其商业版图定为“五经”产业体系，除了“财经”苏商资本，还有“智经”华佗论箭、“产经”太平洋建设、“文经”蓝黄红文化和“子经”雅仁和教育，等等。
其中，苏商资本被定位为“五经”系统内部的财务结算中心和资本运作平台。
与苏商资本联系最为紧密的是太平洋建设。苏商资本正是通过太平洋建设在全国1000多座城市承载大型项目实体运作，提供部分资金支持。
严介和称，苏商资本主营业务主要是对内提供必要的现金流补给，满足对内融资需求后，剩余资金对外进行固定收益投资。
据悉，今年5月，苏商资本资产证券化启动。7月，基础设施建设产业投资基金业务破冰。9月，太平洋建设中小企业私募债项目启动，并计划于年末在深交所上市。
针对苏商资本下一步的发展方向，苏商资本董事局副主席、CEO（首席执行长）武江透露，苏商资本未来会在准备充足的情况下进军民营银行领域。
而严介和也表态称民营银行肯定会建，“正在走程序”。他表示，苏商资本从企业内部“银行”走向外部银行还需一年时间，并且在资本品种上会比银行更多。
不仅是进军银行业，昨日，严介和还宣布将苏商建设正式“带入”上海。
“大型工程央企垄断的时代即将过去，所以我赶紧将苏辰建设改一个字叫苏商建设，从苏州搬到上海。”严介和说。
据严介和介绍，苏商建设的前身是苏州苏辰建设集团，注册资本25亿元，此前由其子严昊担任主席，将其“搬到”上海后，由自己担任董事局主席。
严介和说，苏商建设与太平洋建设规模相同，业务类似，涉及市政、交通、水运、港口、码头、地铁等，同样采取BT等模式。
所谓BT，通俗而言，即由企业垫资建好基础设施项目后移交ZF，ZF在数年内按约分期付款给企业。太平洋建设正是因此发家，令严介和在2005年登上胡润中国富豪榜第二位。但部分也是因这一被外界质疑为空手套白狼的模式，太平洋建设2006年陷入逼债风暴。
“太平洋建设和苏商建设所属行业一样，但市场分开。太平洋建设大大小小的项目都做，而苏商建设只做大项目、高难度项目。”严介和称，这么短时间内成立苏商建设，是为太平洋建设打造护卫舰，从太平洋建设走向“建设太平洋”。
严介和解释了 “建设太平洋”的涵义，即将来大型海底隧道、跨海大桥等大型工程项目由苏商建设承担，项目规模基本在百亿元以上。
严介和昨日坦言，在五年时间内将苏商资本发展成上海最大的民营企业之一，及建设上海第一高楼“苏商楼”，苏商资本“还是有些吃力”，光靠太平洋建设输血不可持续。
严介和认为，中共十八届三中全会后又将是一次国退民进的高潮，大型工程项目市场会越来越开放，而相比央企，苏商建设在海洋工程建设上更具竞争力和实力。
据悉，苏商建设下个月即有项目落地广东，其中有海底隧道项目、海上大桥项目以及大型市政项目。
(银行英才网报道）
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