2013年诺贝尔经济学奖的一个路透推测

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根据路透的讯息就提名人之一做猜测。



Sam Peltzman
+现退休，为芝加哥大学经济学名誉教授。乔治·斯蒂格勒在芝加哥大学的经济和国家的研究中心主任（1991～2005年）、曾担任美国总统经济顾问委员会的高级经济学家。
+1973年获得芝加哥大学商学院经济学博士学位，后任教于美国加州大学洛杉矶分校。



+1975年以来，长期研究经济运行中，如何阻挠ZF调控的意图，并定期在顶级学术期刊上发表。著名的观点有“佩兹曼效果”：汽车行驶中，强制要求人们佩戴安全带，从而会令他们感到更安全，但因此却导致他们开得更快。


+芝加哥一直都是一个特殊的地方，置身于主流之外。芝加哥的地理位置孤立，这影响了它在包括经济学在内的许多领域中的影响。
+Sam Peltzman认为：本世纪中叶凯恩斯对经济学的影响非常巨大。经济学家们给政策制定者提的建议是经济产出糟糕的唯一原因就在于ZF做得不够。这听起来几乎象中央计划了，不是吗？
管制航线的影响是什么？管制火车运输业的影响是什么？管制铁路的影响是什么？管制常常引起价格上涨。与允许竞争相反，它抑制了竞争。
纵观二十世纪，那是一个巨大的循环。二十世纪初ZF干预少一点是正统思想；二十世纪中期，更多的ZF干预很明显是主流；到了后半期，在即将进入另一个千年的时候，我们实际上又回到了二十世纪初的起点。正是象哈耶克、弗里德曼以及后来的里根和撒切尔那样的人推动了这一切向前发展。
较近的观点为：“金融危机：ZF监管是否有益或有害？”（"Financial Crisis: Does Government Regulation Help or Hurt?"  ）



+著作《网络产业放松管制：下一步是什么？》（Deregulation of Network Industries: What's Next?）--布鲁金斯学会出版社，2000年。



购买链接：http://www.amazon.com/Deregulation-Network-Industries-Whats-Next/dp/0815770030
PDF档（无意版权侵犯，请阅后删除）
https://bbs.pinggu.org/a-1413945.html

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关键词：诺贝尔经济学奖 诺贝尔经济学 经济学奖 诺贝尔 经济学 诺贝尔 经济学

ding

有研究显示开SUV的出严重车祸几率更大，因为司机觉得SUV更安全。

huangfanchang 发表于 2013-10-9 09:58
ding

bruce.z 发表于 2013-10-9 10:08
有研究显示开SUV的出严重车祸几率更大，因为司机觉得SUV更安全。

确实可能！相关数据，我未考！

probability is low

nathan9800 发表于 2013-10-9 21:34
probability is low

希望低中有升

ef2001 发表于 2013-10-10 11:17

近日，英国一项研究表明，驾驶运动型多功能车（ＳＵＶ）的司机最不安全。

　　行为科学家对新西兰高速公路上１１９６名驾驶小汽车和ＳＵＶ的司机进行了监测，看他们是否在驾驶过程中双手处在方向盘上类似钟表“２点差１０分”的位置。


     这一姿势被认为是驾驶者稳健警觉的标志。观察结果发现，ＳＵＶ司机单手扶在方向盘上方的几率要比普通汽车司机高出５５％。
　　英国《新科学家》周刊援引惠灵顿奥普斯行为科学实验室的贾里德·托马斯的话说：“ＳＵＶ司机由于自己的座驾比较高大，就理所当然地认为自己比小汽车司机安全，所冒的风险比小汽车司机低。”
　　《英国医学杂志》周刊曾在２００５年提出应在ＳＵＶ上标注健康警告，因为它们对行人的安全构成威胁。如果一辆ＳＵＶ与行人发生碰撞，造成人员伤亡的风险几乎是普通汽车的２倍，这主要是因为ＳＵＶ的机盖高大硬朗，会对人造成严重伤害