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专利通常分为发明、实用新型、外观三类。三者中，影响专利质量的重要核心的无疑是发明专利的申请数量和授权量。据统计，截至2013年底，奇瑞公司累计申请专利已达8769件。其中，发明专利累计申请量为3539件，累计授权1179件，位居中国汽车企业第一位，远超其他自主品牌。而从专利的覆盖范围来看，奇瑞的专利覆盖也非常广泛，包含新能源、发动机、变速箱、制造方法、制造装备、控制电路等方面。
一直以来，奇瑞都非常重视技术研发，发展至今积累了丰厚的技术资源。在汽车发动机、自动变速箱、汽车底盘、汽车电子以及新能源等汽车核心技术方在取得一系列突破。核心零部件方面，CVT、6AT、电子驻车、ABS、ESP等产品技术的研发填补了国内空白，结束了跨国公司的技术垄断，大幅度降低了整车制造和开发成本。
奇瑞发布iAUTO平台 正向研发产品
2013年，奇瑞发布了新的品牌体系，对原有品牌架构和产品研发体系进行了新的梳理，开始以国际标准造车流程接轨的“正向开发”体系造车。去年，奇瑞基于全新技术平台—iAUTO开发的首款车型艾瑞泽7正式上市。所谓iAUTO，即IntelligenceAuto的简称，是奇瑞倾力打造的正向研发产品平台。之后该平台又诞生了E3、瑞虎5等车型，均有不错的市场表现。
根据奇瑞规划，未来将按照国际化的标准体系继续加强技术积累，2020年达到主流跨国汽车企业的体系能力，产品主要技术性能达到国际标准水平，实现汽车工业的‘中国梦’。“未来奇瑞将把自己当作国际企业来看待，不再走山寨路。”奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃说：“实现品牌梦最难，但奇瑞一定会争气。”
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