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雷达卡
这次马来西亚出事的飞机和上次韩亚空难的客机是同一个型号，波音777-200，短期看和波音沾边的航空公司和设备制造商股价都会受到负面影响，出境游也危了。
2013年7月6日，韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁，型号为B777-200ER。
昨天，马来西亚航空公司发布官方声明，载有239人的MH370航班波音777-200型飞机于北京时间1:20于胡志明飞行管制区失去联络，同时失去雷达信号，据马来西亚航空公司称，机上有158名中国乘客，目前看飞机坠毁的可能性非常高。
波音777-200是波音777系列中第一个机型。最大航程达9650公里，最大座位数量440。200型是波音777家族中的老爷机，如果从95年算起，到现在使用时间达到将近20年左右，一旦积聚的金属疲劳进入临界点很可能会在空中解体！
和竞争对手空客A340的4发动机相比，777-200是双发动机更省油受到了航空公司的欢迎，是一种非常常见的大型民用客机。
目前波音777在中国一共有116架，其中中国航空公司运营波音777最多，其次是南方航空。其他各公司运营的777数量见下图：
现在各大航空公司普遍在向波音777-300过渡，但就是在这个当口上老飞机出事了，所以拥有波音较多的航空公司肯定要停飞检查，乘客处于恐惧心理也会避免乘坐这个机型，这会对公司品牌和利润造成负面影响。
去年波音在华销量增长了60%，哈飞股份是波音整流罩的供应商，中航工业成飞（上市公司成飞集成）是波音方向舵的供应商。由于这次出事后由于哪个部件出现问题尚不可知，短期内资金可能会回避设备制造商。去年韩亚出事时机尾折断，做碳纤维的大元股份和中钢吉炭股价就受到了影响。
但长期看空难会推动航空公司对飞机提前更新换代，反而会提高设备制造商的销量。至于西飞国际(000768)等国产大飞机概念股，不排除由于没影儿的机型替代预期导致股价上涨，但这种没有实质性利好的国难财要不要挣，大家还是好好想想。
最后再看看旅游类上市公司，中青旅、众信旅游等做出境游的公司股价也会承压。众信虽然是主做欧洲的，但打着出境游概念股的牌子，前期涨幅又太高了，需要小心一点。
全世界每年死于空难的不足1000人，而死于车辆交通事故的有70万人，从概率的角度来说坐飞机是非常安全的，但一旦遭遇黑天鹅事件机上的人却又很难幸免。
要不要选飞机出行，晓帆建议您还是根据实际出行需要不要因噎废食，但是坐飞机的时候也要心中有安全意识，听空姐的话系好安全带认真看逃生宣传片。
来源：问投资报
作者：杨晓帆
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