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“目前，工信部确实有计划加速清理地方保护政策。” 5月25日，中国汽车工业协会副秘书长许艳华确认，工信部的这个计划是针对新能源汽车推广的。
工信部曾在北京召开交流会议，邀请39个新能源汽车推广示范城市或区域负责人共同商讨新能源汽车的推广意见。此次会议的主题之一，即为清理地方保护政策。
一位参会的地方新能源汽车主管官员向媒体透露，政府或许会在短期内出台专门文件，所有现行的新能源汽车地方目录将被立即废止，未出台的地方保护政策也将被叫停。“工信部一定会加速清理地方保护政策，最快5月底就会出台相应文件，最迟也不会超过6月中旬。”
对此，许艳华表示，“政策出台的时间并不确定，这是一个相当复杂的过程，各地情况不一样，新能源汽车推广是有地区差异的，不是简单发个文件就能解决问题。”许艳华称，现在唯一能确定的政策方向是，全国要统一市场统一目录，地方在原则上是不能有企业准入和产业准入的独立目录的。
目前全国范围内，只有北京和上海两个城市存在新能源汽车地方目录。有分析认为，其实质是通过设置相关技术壁垒，把外地车企排除在外。
“北京、上海明确搞地方目录，很多地方政府都在观望，如果中央政府不表态的话，估计今后若干城市也会出现类似政策，新能源汽车的市场化进程就会受到严重威胁。”作为地方目录的坚决反对者，王秉刚称，地方目录实际上是在隔离全国市场，消费者买好产品困难了，买本地产品却相对简单。如果不禁止这种做法，中国新能源汽车市场将会一塌糊涂。
事实上，现在新能源汽车正受到高层领导空前重视。国家主席习近平在5月24日考察上汽集团时就特别强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大新能源汽车的研发力度，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。
现在，从中央到地方有关新能源汽车的相关配套政策都在紧锣密鼓地筹备、推出中。在中央层面，除工信部外，国家税务总局正在积极研究鼓励购置新能源汽车的车购税政策，而对于进口的纯电动汽车，政府有关部门也在研究“在进口关税方面有别于传统汽车”。
在地方层面，包括武汉、西安、江苏省相继出台了新能源汽车补贴政策。随后5月20日，上海市政府宣布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》正式落地。同一天，安徽省在即将审议的《安徽省大气污染防治专项资金管理暂行办法》中规定对新能源汽车的补贴细则。
而伴随中央、地方政策的陆续出台，资本机构普遍认为，新能源汽车行业发展将进入实质阶段，相关概念股有望“加速跑”。（天拓咨询整理）
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