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混合动力汽车开发的较早，技术也相对较为成熟，是目前应用范围最广的新能源汽车；而纯电动则由于节能减排最为明显、动力系统制造技术较为简单等原因，目前大部分汽车厂商的开发重点集中在混合动力、纯电动（含燃料电池）汽车上。综合来看，混合动力和纯电动（含燃料电池）可能会成为当前新能源汽车的主要发展方向。而锂电池则具有体积小、能量密度高、功率密度高、环保性好等优点，且随着近年来成本显著降低后，锂电池将成为目前动力电池的首选。2012年美国各类电动车和混动车在美总销量为482,575辆，约占新车总销量（1,449万辆）的3.3%。其中以雪佛兰沃蓝达为代表的插电式混合动力车占据0.3%，而日产聆风为代表的纯电动电池车仅占0.1%。不计早期丰田普锐斯之类的油电混合动力车，纯电动车和插电式混合动力车2012年在美总销量达到大约58,500辆。总的新能源汽车（含普通混合动力）的总量超过48万辆，成为全球第一大市场。
目前，日本已经在普及混合动力系统的低燃耗、低排放和改进行驶性能方面走在了世界前列，在全球混合动力汽车市场上占据主导地位。最典型的就是丰田Prius、本田Insight，它们最早投放市场，不仅在国内热销，在国际市场上也是独领风骚。丰田汽车公司宣布其混合动力车从2012年1月起截止到10月末在全球的销量突破100万辆。自1997年发售以来，全球累计销量为460.3万辆。截至2012年9月底，本田混合动力车全球累计销量已突破100万辆。这是自1999年11月，本田在日本推出第一代Insight混合动力车型后取得的重大成就。
2012年我国新能源汽车生产了12552辆，其中纯电动汽车11375辆，插电式混合动力汽车1311辆。销售系新能源汽车12791辆，其中纯电动汽车11375辆，纯电动汽车产销量分别比2011年增长98.8%和103.9%，得益于政策的扶持及商业模式的创新，2013年新能源汽车必将加速发展。
2013年全球新能源汽车行业发展分析：http://www.tianinfo.com/news/news4564.html
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