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雷达卡
这个标题看上去简直耸人听闻。读者朋友中甚至可能会有人跳起来指责我：“这不是扯淡么？”请放心，作为一名受过高等教育的“理性乐观派”，我绝对不是什么“标题党”，抛出这么一个观点，自然有详细的论证，且容我娓娓道来。
从哪里开始呢？不妨把视角转到17世纪中叶的英格兰。1650年，当时工业革命尚未开始，整个英格兰笼罩在一片“木材危机”的巨大阴影之下：炼铁厂需要耗费大量的木材。在过去十几年中，木材的价格大幅上涨，已经出现大量穷人买不起木材烧火而冻死的现象。现实版的“铁”吃人现象，正在上演。
怎么办呢？在当时的人们看来，这似乎是个无解的难题。恩，好在人类“幸运”的发现了煤炭，才使得这一问题迎刃而解。人类掌握了煤炭的使用以后，也带来了工业革命的兴起。
200多年以后的1866年，整个英格兰大地又一次笼罩在“煤炭危机”的更大阴影之下：当时在任的格莱斯顿首相对于煤炭的消耗速度和价格均忧心忡忡，为了应对这一问题，还专门成立煤炭皇家应对委员会来应对煤炭恐慌。
历史又跟英格兰人开了一个玩笑，在随后的十年时间内，英格兰本土新探明的煤炭储存量节节攀升，大家再也无心谈论这个话题，或许读者会说，人类只不过是又一次“幸运”的躲过这一劫。
随着时钟的转动，视角转向20世纪：整个20世纪人类就一直笼罩在“石油危机”的庞大阴影之下，每隔几年就会有专家、学者、政客等等社会著名人物站出来，用一种不容置疑的口气告诉大家，如果照这个消耗速度，全世界的石油也无法支撑人类再使用几十年。
虽然他们的预测一再失败，但这种悲观的预测却每隔一段时间又要换汤不换药地上演一次。一直到1972年，“石油危机”真的爆发了，这一次，他们的预测是否应验了呢？
当时整个阿拉伯地区成员国为了制裁以色列及其支持国，联合起来对其进行石油禁运。从1972年到1981年短短十年间，石油价格上涨了十倍，美日等国家起初几年确实遭受了沉重的打击。但是，这次幸运之神又一次“眷顾”了人类。
在这次石油危机确切的说是石油禁运的打击下，一系列提高石油利用率的技术如雨后春笋般冒了出来：最典型的莫过于汽车工业。石油危机之前动辄百公里油耗几十升的汽车在美国大行其道，日本车几乎无法进入美国主流汽车销售市场，销售业绩惨淡。但随着汽油价格的突飞猛进，以故障率低、尤其是节油为主打的日本车迅速在美国占领市场，并重新构建了世界汽车行业格局。
一鼓作气，再而衰，三而竭。按说，那些对资源持悲观论调的朋友，在被历史一次又一次的否定以后，应该重新审视一下他们观点背后的那套逻辑是否经得起推敲，但是，他们总能倔犟地找到新的论据，并义正言辞地告诉大家“这一次，狼真的来了！”
那好，在此笔者不妨针对资源的本质来进行一番探讨，希望能彻底打消那些持悲观论调的朋友们的疑虑。关于资源，其本质上可分为三个相辅相成的方面，从而形成独立又统一的整体，具体如下：
第一：资源的本质是知识，以及对知识的运用，而并非某一特定的客观物体。这话听起来有些绕，不妨举例说明：在人类掌握对煤炭的运用技术以前，煤炭对人类几乎毫无意义；在人类掌握对石油的运用技术以前，深埋在地下的石油和垃圾没有任何区别；在人类掌握裂变技术以前，原子核裂变所产生的巨大能量，对人类而言同样毫无意义。地球上的客观物体虽然从原子的角度上来说，基本上是固定的，但随着人类知识的突飞猛进，对其可加以利用的手段却可以产生无穷的变化。
第二：即使是现阶段认为最重要的资源，其可利用的总量也一直处于变动之中。在当今化石能源占主导的阶段，每年新探明的煤炭、石油以及天然气的储量仍旧不断在发生变化，随着新技术的出现，资源的开采率、利用率也在逐步提升，所以导致可利用的总量也在发生变化。最简单的一个问题，全世界到底有多少石油？恐怕任何一个科学家也无法准确回答。
第三：资源是可替代的。这实际上是从经济学角度来看待资源问题，从而对其本质属性的描述。任何一项资源随着利用量的增加，当供应越来越少时，价格自然会提升，这时就会刺激人类去寻找另一种新的资源来进行替代：从前文所说的“木材危机”“煤炭危机”到“石油危机”概莫能外，并不是人类幸运地一次次避免厄运，而是在价格的调整和刺激下，通过科学技术的进步，不断地找到可替代的新资源。
从来就没有什么救世主，也从来就没有什么世界末日。人类在不断地与大自然抗争、共存的过程中，不断地进步；在追求更为安逸、舒适的生活道路上，没有终点。 文/胡磊
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