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雷达卡
据了解，当前国内二手工程机械保有量已超过500万台，2015年，工程机械年销量将达到100万台以上。按照机械设备的寿命周期，预计到2020年，每年的工程机械报废量将高达120万台。虽然数量庞大，但是二手产品在市场上的合法性仍待解决。
二手工程机械的销售方式一般分为三种，第一由经销商自己渠道内部消化，第二是通过天津、深圳等二手机集散市场处理，第三则是借助易极、利氏兄弟等第三方平台进行拍卖。二手装备销售方式渠道的不完善是影响该行业有序发展的关键问题之一。目前，国内的二手设备交易量有80%以上是私下交易。
此外，从事二手产品的经销商资质、资格如何认定，二手产品成交增值税率如何解决，二手产品回收再使用的保质期如何鉴定，这些问题也成为工程机械二手产品规模发展的主要障碍。
更令人担忧的是，当前国家对二手机械的评估标准依然是空白，一般由企业与用户私下根据机器设备的使用年限、使用时间、使用工况等信息自行判断，容易出现暗箱操作，影响行业持续健康发展。毕竟不是每个人都是经验丰富的从业者，不是所有人都熟悉机器的维修和改装知识，因此，难免会让欺诈等不法行为有机可乘，这样的现状着实令人担忧。
再制造市场认可度低
再制造是一种相对具有较高复杂性的业务，其技术研究领域和生产领域是一套复杂的系统工程，是一项新的技术挑战，价格自然较高，而在中国市场和客户群体中，价格仍然是第一要素，不具有竞争力的价格，很难吸引客户。同时，一些现有的生产厂家在投入大量资金后，发现很难实现盈利。对于企业来说，必须要有一定的利润空间才能继续进行，否则再制造很难开展。也就是说，在价格较高、利润较低的当前，很多人暂时还不会为再制造买单，至少不会有大批量的客户为此买单。
目前，中国的客户对高质量的大修和翻新还未能完全接受，在这种情况下，对于再制造的接纳程度可想而知。业内专家透露，当前在再制造领域有一定业绩的厂家，无一不是具有特定的客户群体，如军用，或有特定行业应用的客户，如船舶航运的动力系统等，除此之外，大部分厂家仍都处在“概念销售”阶段，距离市场化还有很长的路要走。
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