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因担心被“要挟”，国内一家大型财险公司近日在一次车险行业内部大会上提议，行业集体“封杀”车险网络比价平台。
“封杀”提议的背后，道出了车险行业一环扣一环的利益链“潜规则”——大型财险公司占据着车险保费市场的半壁江山，但真正处在价值链前端的却是作为上游的车商和4S店。
然而，在商业车险费率市场化开启的大背景下，随着互联网因子向车险行业的逐步渗透，整个车险利益链的竞争格局将有望重塑。
动了谁的“奶酪”？
“封杀”建议的传出，源自不久前召开的一次国内车险行业联席会。某大型财险公司在会上建议，行业内各车险经营主体不参与网络比价行为，切实防范当前外部比价网站将行业引导至恶性价格竞争的风险。
这家大型财险公司口中所提及的车险比价网站，目前市面上主要有微信“最惠保”、中民保险网、优保网、车险无忧网、新一站保险网、搜保网等，它们通过各种方式向车主提供各家保险公司的车险报价和比价。
在一些财险公司眼里，这是动了他们的“奶酪”。上述大型财险公司在阐述“封杀”建议的理由时表示，目前这些车险比价网站诱导客户“唯价格导向”，同时切断了保险公司与客户的直接联系，若第三方比价网站获取大量客户资源，则会反过来要挟保险公司支付高额中介费用，最终抬高网络直销保险的成本，与网络直销车险的初衷相悖。
简单地说，他们怕重蹈之前被车商和4S店“牵着鼻子走”的覆辙。其实，严格意义上来说，这些车险比价平台动的并非是财险公司的“奶酪”，而是抢了原先车商和4S店的“饭碗”。由于车险业务同质化程度较高，财险公司此前无不依赖于汽车中介渠道，为此不惜付出高昂的手续费，最终车险业务的大部分利润，实际上是进了车商和4S店的口袋。
而移动互联网的出现，打破了这条持续多年的利益链“潜规则”。首先，从产品销售端来说，车险比价平台将会和车商、4S店共同分羹车险中介市场，并将可能直接影响到几家大型财险公司的直接利益；其次，随着商业车险费率市场化改革的启动，在承保、风控、定损、核保阶段，将更多依托于移动互联网，车险互联网化后，势必会对整个车险业带来颠覆性的改变。
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