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南北车周五早盘高开高走，一度涨逾3%；盘中回落；午后盘中，两车再度拉升，南车一度涨近6%，随后再度回落；临近尾盘，南北车再度直线拉升，双双封涨停；截至收盘，中国南车报33.96元，中国北车报35.39元。
随着中国南北车A股双双涨停，H股跟随拉升。中国南车H股现涨2.88%，报16.44港元；中国北车H股现涨2.98%，报17.3港元。
作为“一带一路”的龙头股，中国南车和中国北车在近期曾引领整个市场的热情，甚至被投资者授予“中国神车”的称号。在两车合并消息刺激下，从4月7日到17日，9个交易日里，中国南车、中国北车双双收出7个涨停，累计涨幅分别达到111.18%和108.9%，然而，本周以来南北车的走势也让众多的投资者摸不着头脑，周一中国北车、中国南车巨幅震荡，振幅将近19%。周二两车双双跌停。周三开盘两者跌停，但很快跌停板打开。
分析认为，并购重组对股价的影响主要在三个阶段：第一、重组预案公布到复牌阶段；第二、重组方案临近发审委审至发审委正式批复后的阶段；第三、并购整合完成，企业盈利能力显著提升，通常需要2-3年的时间进行整合，第三年开始体现为成本控制、现金流回收能力提升，业绩预期实现阶段。
前两个阶段均属于炒预期，目前南北车均属于第二阶段，由于短期涨幅巨大，累积风险较大，从机构分歧来看，需防范第二阶段结束风险。
资料显示，中国南车和中国北车均直属于国资委，两家公司主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造，在我国轨道交通装备行业中具有很高的行业地位和行业影响力，公开信息显示，目前南北车合并的境内、境外反垄断审查都已经完成，中国证监会的审核也已经通过，业界预计中国南北车最快将于今年6月完成合并。随着南北车完成合并的日子日益临近，两股未来有望继续走高。
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