世界上最罕见的桥

是 否 +2 论坛币

k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群

赵安豆老师微信：zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

立即领取

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币！

+2 论坛币

世界上最罕见的桥

世界上最罕见的桥，一定会让你大跌眼镜，有的桥会美的让你按耐不住的想去接近它，而有的桥让人望而却步，但是又被它的奇特而惊奇，桥梁可以帮助我们去一些以前不能到达的地方，进而也出现了很多世界上最罕见的桥，那么世界上最罕见的桥有哪些呢？让我们一起来领略一下吧！

    秘鲁的Qeswachaka桥是世界上最古老的绳桥之一，而且它是用手工编织的哦！每一年，当地的村民都会齐心协力地修缮这座看起来岌岌可危的桥。看到这一幕不禁感叹秘鲁人的勇气。

    　在克里米亚东南海岸，如果你想体验即惊险又美丽的景观，那这个在大峡谷上方的木桥会是你最佳的选择。如果你向往蓝天，想更加近距离的接触蓝天白云，可以选择来这所桥。

    马来西亚的兰卡威天空步道。这座建立在距离地面1000米的空中桥梁可以容纳250名游客同时在桥上看风景

    美国亚利桑那州的赛多纳城外的荒野保护区，有一座罕为人知的红岩山脉。这座天然形成的拱形红色魔鬼桥令人望而却步。如果在这样的桥上跑步不仅仅是心跳加速，更是心惊肉跳了！

   

    在巴基斯坦的喀喇昆仑山脉，能穿越罕萨河的唯一通道就是这座看起来弱不禁风的胡塞尼吊桥。这座桥是由各种不同形状的木头捆绑起来横在河流上方，堪称是世界上最危险的桥。

      被称为“世界第一桥”的法国米约高架大桥(Millau Bridge)可以说是人类的建筑奇迹，跨越塔恩河谷，全长达2.46公里，却只用7个桥墩支撑，其中2、3号桥墩分别高达245米和220米，是世界上最高的两个桥墩。大桥最高点达到343米，超过埃菲尔铁塔23米。2004年大桥正式对外开放使用，超越美国科罗拉多州的皇家峡谷大桥，成为目前世界第一高的交通大桥。每当清晨的云雾从山中升起，白色的米约大桥宛如一座巨大的竖琴，车辆在其上仿佛是穿梭在云间，享受一派云海美景。当地居民也称其为“天空之桥”。

   

    盖茨黑德千禧桥(Gateshead Millennium Bridge)跨越泰恩(Tyne)河，步行桥长126米，规模不算大，但是造桥花费却用了将近3000万英镑！独特的外形引人注目：它不是一般的直桥，而是弯成弧形，索塔也不是直立的，而是倾斜状的，通过几十组钢索将桥面固定，还可以将主桥向上拉起50米，这种创新的开闭设计能让大型船只从下面通航而过，升到顶部时索塔和主桥宛若一只蝴蝶。

    世界上最罕见的桥很还有一些，这里就不一一的整理了，但是这些世界上最罕见的桥在一定程度上也体现出人类的坚毅精神，和创新的思维。

扫码加我 拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

分享0 收藏1 回帖

关键词：世界上最罕见的桥 最罕见的桥 millennium bridge Millen 世界上最罕见的桥 最罕见的桥

世界上最罕见的桥2007年6月29日，丹麦与德国合作修建跨波罗的海(Baltic Sea)的费马恩大桥(Fehmarn Belt Bridge)。该项目总投资高达58亿欧元，跨海大桥总长18公里，连接德国的费马恩岛和丹麦的洛兰岛。此项目将于2011年开始，预计在2018年结束。不过当地有部分民众反对此项目的立项，除了担心大桥建成后会使原来繁忙的航运业丧失就业岗位，环保人士还担心野生动物将受到影响

世界上最罕见的桥盖茨黑德千禧桥(Gateshead Millennium Bridge)跨越泰恩(Tyne)河，步行桥长126米，规模不算大，但是造桥花费却用了将近3000万英镑！独特的外形引人注目：它不是一般的直桥，而是弯成弧形，索塔也不是直立的，而是倾斜状的，通过几十组钢索将桥面固定，还可以将主桥向上拉起50米，这种创新的开闭设计能让大型船只从下面通航而过，升到顶部时索塔和主桥宛若一只蝴蝶。

世界上最罕见的桥目前还只是处于提案阶段的白令海峡大桥(Bering Straits Bridge)一旦建成将成为一座宏伟的跨洲连接通道，将亚洲、非洲、欧洲、北美洲和南美洲统统连接起来。该桥的建址目前已经有了多种提议，比如威尔士王子角、楚科奇海港、得兹涅夫角都有很可能。此外还有人建议能建造由三座桥梁组成的系列桥梁，总长超过80公里。然而北极地区的环境相当恶劣，要建筑这样一座大桥真的很难，一旦建成，将成为人类建筑史上的又一大奇迹。

世界上最罕见的桥杭州湾大桥位于中国长江三角洲的钱塘江之上，全长36公里，杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一，建桥工程耗时近五年，所用混凝土用量相当于再造八个国家大剧院，用钢量相当于用钢量相当于再造七个“鸟巢”。于2008年5月1日对外开放，北接线二期2010年预计完工。

世界上最罕见的桥伊拉斯谟斯大桥(Erasmusbrug)以“天鹅大桥”的美称闻名于世，拥有简洁俐落的外形，雪白的桥身修长挺拔，像一只优雅的白天鹅高贵地游荡在马斯河上。这座单向斜拉式大桥落成于1996年，拥有2600级阶梯、数条大道，车辆、电车、脚踏车、行人及溜滑板的运动人士都可以自由通行，可谓荷兰人的实用主义精神的杰出代表

世界上最罕见的桥有金门大桥(Golden Gate Bridge)建于1933-1937年，耗时4年时间，使用了10万多吨钢材，耗资高达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。可是，由于一下雨，钢塔就会生锈，粉刷匠只能日复一日地刷上油漆。更麻烦的是，金门大桥的颜色并不是正红，而是红、黄和黑混合的“国际橘色”，油漆工必须在移动的鹰架上油漆，先用压力清洗，然后上三层油漆。

世界上最罕见的桥有锦带桥(Kintaikyo Bridge)是一座横跨锦川的五拱桥，被列为日本三大名桥之一。采用传统的木工工艺，全桥只用包铁和插销固定、充分应用精巧的木工技术的桥梁结构。不过这座桥也算得上是世界上最“不幸”的一座桥。大桥最早建于1673年，修建过程中屡次被洪水冲塌。建成后又于1950年被一场台风带来的洪水摧毁。1953年重建，后又在2001年和2004年部分修复，至今仍雄踞于江面上

世界最罕见的桥青马大桥(Tsing Ma Bridge)是世界上第六大吊桥，1999年荣获“二十世纪十大建筑成就奖Top 10”。大桥于1992年5月开始兴建，历时五年竣工，造价71.44亿港元。横跨青衣岛及马湾，桥身总长度2200米，主跨长度1377米，离海面高62米，创造世界最长的行车、铁路两用吊桥纪录。大桥采用双层式设计，桥的露天上层为双程三线行车线，下层则为二条地铁东涌线及机场快线的铁路和和二条供紧急时(如台风吹袭时)使用的单线行车道路。

世界上最罕见的桥有厄勒大桥(Oresund Bridge) 是一座跨越了丹麦厄勒海峡的公铁两用桥，全长16公里，由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。西侧的海底隧道由五条管道组成。它们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道，是目前世界上最宽敞的海底隧道。中间的人工岛长4050米，将两侧工程连在一起。东侧的跨海大桥长7845米，共有51座桥墩，中间是斜拉索桥，跨度490米，高度55米，是目前世界上承重量最大的斜拉索桥