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民营快递的出现离不开邓小平是真的，邓小平南巡后，中国进出口贸易逐步火热，当时往来于沪杭间的外贸公司随即遇到了一个难题：报关单必须次日抵达港口，而EMS需要三天。根据商业规律，问题出现后，机会也马上来临了。 “三通一达”的快递江湖
1993年，在杭州一家印染厂打工的年轻人聂腾飞找到了一门好差事，和工友詹际盛做起了在沪杭两地送单的生意——聂腾飞每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地，跑一单100元，除去来回车费，一单能赚70元。申通由此开始了漫漫征程。
1994年，合伙人詹际盛离开申通，创办了天天快递；
1998年，聂腾飞车祸去世，申通由聂腾飞妻子陈小英及其哥哥陈德军接手；
1999年，聂腾飞弟弟聂腾云离开申通，创办了韵达快递；
2000年，陈德军的初中同学劝自己的丈夫喻渭蛟创办了了圆通快递；
2002年，陈德军的熟人、朋友赖梅松成立了中通快递。
2012年，申通1.6亿元收购天天快递。
至此，快递行业的“三通一达”格局形成，新邮政法的出台让民营快递走向合法化，摘了“黑快递”的帽子后，“三通一达”和电商水乳交融，各自走向了巅峰。2012年，“三通一达”占到全国快递业务量的55%。
“三通一达”的业务开展非常相似，首先是利用加盟的方式，把业务范围从上海、杭州、宁波扩展至深圳、苏州、无锡等地。这个阶段，“三通一达”鼓励员工到其他地区拓展业务网络，包干到户，按文件、包裹的不同价格缴纳承包费，加盟商共用一个品牌，各自收取收件费，彼此之间实行派送费互免。
经过几年的扩张，这种犹如“农村土地承包责任制”的业务模式暴露出了新问题：2010年起中通推行股份制，总部与网点员工都持有股份，形成利益共同体，每个人都要算自己的账，总部的政策推行受到了阻力。
为了加强管理，以亲朋邻里为核心的管理层开始动摇，每家公司都在花大力气引进管理团队。2012年夏天，申通快递“换血”，包括副总裁在内的23位新任管理层人员上任，足以体现出企业从经验管理到科学管理的转型；圆通快递在2013年找到了新总裁——曾任职通用汽车和美国UPS公司的相峰。
有着桐庐基因的“三通一达”确实像孪生兄弟一样，不光业务模式和管理改革几乎都在相同的时间，以相同的方式进行着，就连场地选择都一样：2010年开始，“三通一达”先后迁往上海青浦区，在大片的荒地上立足。他们清楚，民营快递合法化和电商爆炸式发展的两大利好，将会把他们推向快递业的黄金时代。
来源：品途网
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