首先不是退税也不是所谓的运输成本. (当然WALMART 的物流管理事全世界最强的,他的物流成本比他的竞争对手要低的, 但是无论如何没中国国内便宜的) 退税是全世界200多个国家和地区在实行的, 由高有低. 主要目的是为了避免出口国和进口国重复交税. 这个税是增殖税. 全世界基本是征多少退多少. (中国是17%, 进口产品除了关税还要交17%全额VAT) 而中国出口退税是不同的产品征13--17%, 退5--17%, 所以是退的太少了不是太多了.
外行人不要说内行话, 海运的运费怎么和陆运的比?
中国大陆也由内河运输价格也事非常便宜的, 一吨沙子从杭州经过的大运河到上海只要十几快RMB,
广州到北京罚款是要7000多(具体金额我也没考证过) 但是所有的运输车都是超载的, 7000多分摊到他超载的
10-20吨货物上也就300-500块, 但是如果他不超载, 也没人罚款, 但是他的运费摊到不超载的数量商每吨就要
增加500-1000吨. 现在事市场经济, 运输司机又不是傻瓜他们自己会算这个帐的.
而美国国内的内陆运输也是非常贵的. 从码头到仓库就要几百美金, 可能只有几公里路, 而零担运输更是贵. 这个你自己
可以很简单的就打听到, 国内运输费用温州到上海大概600-700公路路, 每吨200RMB, 你到美国问问要多少钱.
最主要的就是采购成本方面的问题. 你看WALMART 在国内销售产品的大部分价格也是不便宜的. 因为再国内他还达不到可以垄断市场的销售量. 下面这个真实案列告诉大家WALMART 是怎么降低采购成本的:
其实WALMART是全世界最没有社会责任感的公司. 我告诉你他是怎么拿到那么低的价格的. 我身边很多同行做给他的.
比如其中一家在一开始合作的1-2年中非常愉快, 定单数量不停增加,, 他也不停的买设备, 加工人,盖厂房, 短短2年他的生意
增加了好几倍, 而WALMART 的采购也占到他生意的50% 以上. OK 时间到了, WALMART 开始出手"剪羊毛" 了, 原来拿回扣
的QC 和采购都调到其他部门了---其实不调也没关系, 他们的采购已经练就了铁血杀手般的心肠了---新的采购要求全部产品全部降价
30%. 要知道之间WALMART 给他的定单已经让他根本无暇去发展其他客人了, 完全被他们牵着鼻子走了. 做WALMART 的都
知道毛利在10% 左右的. 降30% 要他命了. 然后WALMART 就真的取消全部定单. 那那么多工人那么多厂房设备怎么办?
这些费用都是固定的. 一下少了50% 的生意, 只一个月这个厂就再垂死挣扎了. 最后没办法供应商还是妥协了. 然后WALMART
的定单还是过来, 之前停了一个月的定单的东西还要工厂出钱空运给他. 工厂能怎么办只有压成本啊. 压工人工资找便宜的材料.
那时候就是不做等死, 做了找死.
然后最讨厌的还由WALMART 所谓的SA8000认证, 其实他知道他的价格工人不加班, 严格按照SA8000 执行是做不出来的. 但是他就事要求
你做到, 你可以想办法表面做到就OK 了, 真的出问题被人发现你有超时加班什么的他就说事你隐瞒实情, 还要罚你的款.
这就是所谓的有要马儿跑的快又要马儿不吃草, 现在WALMART 还要求又要马儿很高兴.