央视PK民航：追问机票涨价内幕

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    从20日起，国内航线实行新的运价体系，执行的国内机票新折扣计算公式是：新机票折扣率＝1－(1－X)与1.25之比。其中X部分为原来机票的具体折扣，计算下来，如原来9折的机票，将变为9.2折；原来8折的机票，将变为8.4折；原来5折的机票，将变为6折。也就是说，以后折扣机票，不能按机票的全价打折，而是在扣除了航空公司的上浮价之后，对民航局发布的基准价打折。这个变化，可能很多人一下听不明白，但它带来的结果我们很容易理解，就是机票价格会上涨。今天，我们从各个机票销售点就能明显感受到这一点。

    对此，CCTV在20日经济半小时节目中进行了全程报道并提出强烈质疑：这次机票涨价，和占据市场绝对垄断地位的中航信公司究竟有没有关系？如果有，有多大的关系？是什么原因推动了这次价格上涨？谁是倡导者？谁是推动者？而谁又是获益者？有关部门对这次涨价是怎样进行审批的？但这些疑问，我们目前都没有答案。在这些疑问背后，我们更关心的话题是：一项涉及众多人切身利益的价格变动，变动的原因及程序是否合理合法，消费者毫不知情，而且至始至终被蒙在鼓里。先是有传言机票将于4月20日涨价，随后民航管理局在3月20日否认这一传言，但这个传言最终竟然成真，从传言到否认再到今天的涨价，这一切到底是怎么发生的？公众为什么一而再再而三地被误导？谁应该为此承担责任？我们期待着真相能尽快水落石出，期待政府部门给出一个明确的解释，但是我们能够等得到吗？

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关键词：是什么原因 经济半小时 cctv 承担责任 航空公司 央视 内幕 机票 涨价 民航

国航，东航，南航在石油保值交易中大亏，因此又打起老百姓的算盘了！在石油大跌的环境下，不知道他们有什么理由涨价。

基本上是老百姓通过他们白白为国外资本家打工了。

不要尽想从老百姓口袋掏钱，有本事从国外资本家的口袋掏钱，

老百姓是无辜的~~~

机票上涨，却没给出一个能令普通老百姓接受的理由。

愚弄百姓！

其实，“说民航企业同盟涨价”是媒体的一次误读。

此次航空票价计算和显示方式的调整，纯粹是一次技术性调整。从中长期（一个月以上）看，对旅客实际承担的旅行成本不会有实质性影响。

在可预见的2-3年内，国内航空公司的运力明显过剩，将导致竞争过度，票价水平根本高不起来。而且，从从长期看（5-10年），机票价格水平是走低的。

此次，媒体观察到“价格上涨”应该是两个原因：一是4月20日开始，尤其是4月25日开始，进入五一假期，航空公司预期度假和探亲需求增加，故调高此阶段的票价水平（以前有五一长假，航空公司年年如此；现在没有五一长假，航空公司还惯性的这样做）；二是，的确航空公司想趁着此次“技术性调整”浑水摸鱼，短期内调高票价仓位级别（即票价水平），能捞点是点。航空公司根本没指望，此次由中航信实施的“技术型调整”能对其中长期的收入水平带来什么实质性利好。

只是没成想，媒体同时看到两个事件“票价显示的技术性调整”和“票价普遍上涨”，就把这两个事件用因果关系联系起来。而还扣了个大帽子：利用垄断地位，串谋涨价。哈哈。还把中航信和民航局也一并拉进来。

不过，苍蝇不叮无缝的蛋。正因为，中国民航的主要航空公司处于垄断地位，就像头后张了个小辫子。媒体随时都可以抓。这次，媒体又抓了一次，哈哈。

此次航空票价计算和显示方式的调整，纯粹是一次技术性调整。从中长期（一个月以上）看，对旅客实际承担的旅行成本不会有实质性影响。

在可预见的2-3年内，国内航空公司的运力明显过剩，将导致竞争过度，票价水平根本高不起来。而且，从从长期看（5-10年），机票价格水平是走低的。

本文来自: 人大经济论坛(http://www.pinggu.org) 详细出处参考：https://bbs.pinggu.org/thread-446683-1-1.html

楼上的在哪高就啊?

肯定是在航空公司高就了！！！