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雷达卡
中国制造始终面临两条抛物线。一条是作为增长曲线的抛物线，一条是作为微笑曲线的倒转的抛物线。这两条抛物线引发两个相关的问题：中国制造如何克服增长的极限（抛物线的顶点）？中国制造如何从微笑曲线的最低端（生产加工）沿两边（研发和营销）上升？
三个案例涉及的产业看起来都是“夕阳产业”——PC制造业、航空业和饮料业。三个企业都是在近年内成立的，其产品在各自产业里都属于低端产品。如果用波特的五力分析模型来分析，我们很容易得出结论：这是三个没有前途的企业。在如此缺乏想象空间的产业里做如此缺乏想象空间的产品，而且，作为新进入者，它们不可避免地受到各自产业里的市场在位者的打压和排挤。
然而，这三个企业都获得了奇迹般的增长。神舟电脑五年之内，从零开始，年产值做到58亿元，它能不能成为中国的戴尔？春秋航空的商业模式和增长势头很容易让人想起美国西南航空公司，王老吉在相当成熟和饱和的中国饮料市场，作为新市场进入者，年销售收入达到25亿元，大出娃哈哈、可口可乐的意料之外。
神舟电脑的产品和春秋航空的服务都是以低价著称，但它们的低价不是来自低廉的劳动力成本，也不是以质量为代替的低价（事实上，春秋航空的飞行员收入比同行还要高，其飞行安全要求也比同行严格）。最重要的是，以远低于同行企业的价格出售产品和服务，但它们的利润率并不低于甚至略高于同行业水平。它们凭的是什么？
概略地讲，它们的竞争力来自它们对客户需求精准的把握，即准确地知道顾客真正要什么和不要什么，同时知道这个行业是因为什么成为夕阳产业。凭着这两个“知道”以及基于这两个“知道”的低端破坏和逆向创新，它们成为各自行业的破坏者和创新者。
“ 破坏性创新”理论的创立者克里斯坦森这样说过，一家为避免同质化竞争的美国公司通过在中国设立制造中心获得暂时的成功，但当别的企业也这样做的时候，就会发现自己再次陷入到同质化竞争当中，“所以雇佣低成本劳动力就不能构成一个低成本的商业模式”。那么如何才可能形成商业模式呢？他认为，只能来自对客户需求独具慧眼的识别能力。他认为，在中国，对企业来说，比便宜的劳动力更值得企业重视的资源，是客户资源，“中国具有竞争力的资产就是中国市场庞大的非消费群体的数量，中国市场为各行业的新市场破坏公司提供了肥沃的土壤。”面对这样肥沃的土壤，谁能具备丰富的想象力，谁就可能成为一个夕阳产业里的破坏者，即朝阳企业。
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