博弈论题目：小贼偷车

好象没有均衡点吧

多买几把锁？

刚才前面的帖子我看了下，大家主要是在防止 小偷偷车 ，加大起偷车成本 上 下功夫

我提出另外一种思路：提高 车主 购买 被盗二手车的 成本

方案：
二手车交易的时候 必须有原车主提供的 合法交易证明
由 政府机构 根据这个证明 在车上做出标记 标示 车交易后后新主人的身份（如 名字）

警察就不需要 天天去抓偷车贼了，只要偶尔查一查 有没有人的车是没有合法交易标示的 （你的车上没你的名字 就是偷来的车）
或者你身边的朋友发现你在使用被盗的二手车 也是一种道德压力。

这样就极大的提高了 买被盗二手车的成本（被警察发现了没受 多没面子啊？？？）

如果 买被盗二手车的无形成本 比 新车还高，那么就没有人去买被盗的二手车了。
这样 偷车贼就得不到实际的收益，从而停止偷车。

要实现这个方案 必须要 政府机构（做标示） 和 警察 （检查自行车上有没有标示） 来介入

但规范的二手市场 应该都有管理机构来执行这个任务吧？

最近够不爽的，又丢了一辆！！！

目前这种平衡需要打破，要么警察介入，要么政策控制，要么小偷不偷，所以看来，政策控制的可实施性更强一些！

可以通过改变外部条件，调整各局中人的收益，就有可能达到一种均衡。

比喻，可以通过社会立法，出售和购买二手自行车必须通过合理渠道，否则严重惩罚；或者彻底清理二手自行车市场，也可能达到纳什均衡。

劣币驱逐良币劣车驱逐良车,可以靠司法部门介入来解决

可以对每一辆车进行编号（不是车牌号），将编号蚀刻在车身上，然后将驾驶证和车辆进行绑定，这样车证对应，就算偷了，一检查就可以查到是贼车。当然这需要驾驶证防伪和检查驾驶证真伪的手段作为辅助。

查二手车市场不是好点吗，买脏车也要判刑。

恩  同意21楼的模型   [em01