博弈论题目：小贼偷车

下面是我的模型，

贼、自行车车主是博弈的参与者。车主不想丢车；贼想偷车。车主不丢车，那么他可以享受车带来的效用，同时如果他丢了车，那么他就要承受丢车后带来的痛苦；贼偷到车，他可以得到很大的效用，生活得到满足，但是他又面临被警察抓住的危险，同时如果贼没有偷到车，那么他就的生活就没有了着落，这是一个贼最悲惨的下场。

具体的分析可以参照《博弈游戏》白波著，哈尔滨出版社。第39页的分析。虽然具体的故事不一样，但是分析可以参照。

不懂

赞成十五楼的意见

赞成十五楼的意见

最好的办法就是中国人民赶快富起来吧。

国家提供自行车，统一管理，使用交费！呵呵。

这下就没得偷了吧。

大家都去买贼车好了~~~~

可否作为一种重复博弈的模型分析？

没有别的办法啊

规范旧车市场、防盗措施是不现实的，兄弟没见过卖黑车么？人家根本不是在市场上卖，你又如何规范呢？防盗？一把两厘米多粗的链子锁，小偷一眨眼就撬开了，你难道锁上五把让他要五眨眼才撬开？ 如果建立模型，这两个因素可以忽略不计。

教育体制的改革也太间接了吧？

停车点集中管理是不错的办法，可以降低偷车的数量。警察介入和加强惩戒手段也是另一个可降低偷车数量的因素，但是，目前中国的警察不管这事。偷车的大多是民工，或是瘪三，他们管不成的，除非杀了他们，否则就止不住，搞到后来就是他们和警察的博弈了，但是警察的时间和精力成本很高，而那些民工和瘪三的时间和精力成本极低，警察在这上面花费太多时间有些得不偿失。警察也会知道自己的得不偿失，所以他们就干脆不怎么管偷车事情。

缩小贫富差距应该也是一个不错的办法，但我觉得应该具体为增加中国低收入群体的收入。偷车的100％是低收入群体，增加了他们的收入，他们偷车的动机更小，他们一旦被抓，损失的成本更大，这在一定程度上可减少偷车的数量。但这说起来容易，做起来——难哪！

[此贴子已经被作者于2005-10-15 1:55:34编辑过]

[此贴子已经被作者于2005-10-15 1:56:23编辑过]