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[咨询行业分析报告] 乙醇汽油行业投资机会及市场前景分析 [推广有奖]

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  乙醇汽油行业投资机会分析
  (一)节能减排要求提出投资机遇
  从2012年以来,大范围的雾霾天气引起了社会的普遍关注。2012年,全国机动车四项污染物排放总量为4612.1万吨。其中,一氧化碳3471.7万吨,碳氢化合物438.2万吨,氮氧化物640万吨,颗粒物62.2万吨。而汽车是污染物排放总量的主要贡献者,其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过70%,氮氧化物和颗粒物超过90%。
  在同样天气条件下下的10月5日,PM2.5值居然呈现下降趋势,但在6、7日的返程高峰时PM2.5呈现暴增状态,假期结束后的8、9工作日,只比前2日有略微的增长。由此可见,机动车对PM2.5污染的贡献率远比人们想象得高。机动车尾气的大量排放在造成严重空气污染的同时也严重威胁着人类的健康。世界卫生组织已经将汽车尾气提升至“确定致癌”级别。
  在近几年两会政府工作报告中,“节能减排”也连续被视为转变经济增长方式的突破口和重要抓手。2013年3月12日,在全国两会代表与委员的建议下,国务院对政府工作报告做了16处修改,其中在“出重拳强化污染防治”方面,提出推广新能源汽车。足以见得,“节能减排”在国家高层设计中受到高度重视。
  汽车工业的蓬勃发展是不可逆转的趋势,但是汽车行业“节能减排”也是不能忽视的任务。未来,在汽车保有量持续上涨的条件下,只有改变汽车结构,大力开发新能源汽车,限制大排量汽车,提高油品质量才能够达成节能减排的目标。乙醇汽油在降低碳氮化物的排放上有明显的效用,因此,未来乙醇汽油的推广使用是必然趋势。
  (二)汽车保有量上升带来投资前景
  2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆(包括三轮汽车和低速货车972万辆),比上年末增长12.4%,其中私人汽车保有量12584万辆,增长15.5%。
  民用轿车保有量8307万辆,增长16.6%,其中私人轿车7590万辆,增长18.4%。
  中投顾问发布的《2016-2020年中国乙醇汽油市场投资分析及前景预测报告》数据显示:截至2014年11月27日,我国机动车驾驶人数量突破3亿大关,其中汽车驾驶人2.44亿人。驾驶人数量位居世界第一,汽车数量仅次于美国,居第二位。
  随着我国汽车保有量的持续增加,未来对汽车的消耗量也将继续大幅度增加。而汽车尾气排放带来的污染问题也促使汽车燃油朝着更环保更节能的角度发展。综合以上因素,乙醇汽油未来的市场需求空间是极大的,投资前景可期。
  乙醇汽油市场发展前景良好
  我国是一个石油消费大国,预计今后10年中我国将成为世界第二大石油消费国。目前我国石油消费量正以每年13%的速度增长,预计今后十年还将以年均4.7%的速度递增。而全国汽油消耗量在1999年为3600余万t,现在每年消耗汽油量已达4000万t。但令人遗憾的是:我国面临的一个严重问题却是原油资源不足,我国从1993年起已成为石油净进口国。
  在这种情况下开发应用乙醇汽油,意义显然是巨大的。以农产物、农林废弃物为原料生产乙醇,将为人类提供取之不尽的新能源,显然具有广阔的发展前景。推广使用乙醇汽油不仅可以缓解我国石油紧缺的矛盾,同时可以有效解决玉米等粮食作物和秸秆等农林废弃物的转化,促进农业生产的良性循环。原油的供求矛盾一直是制约我国经济发展的长期压力,而燃料乙醇却无需原油。它是通过光合作用从田间获取的再生资源,是可转化的太阳能。
  根据我国汽油现在的消耗水平进行理论预测,若在汽油中添加10%体积的燃料乙醇,则可替代400万吨等量的汽油,一年可为国家节省外汇15亿美元。除此之外,由于燃料乙醇的原料主要是粮食,因此可以有效解决粮食深加工转化问题。按3吨玉米生产1吨乙醇计算需要1200万t玉米。而按中国正常年景,每年都有1500万t玉米的剩余,因此生产400万t乙醇是有原料保障的。另外,我国是农业大国,每年有农作物桔秆约6.5亿t。据初步统计,作肥料和饲料约用3亿t,占秸秆总量的50%;作燃料和工业原料约30%;还有约20%末被利用。若我国每年生产的6.5亿t秸秆中仅利用l亿t秸杆来生产燃料乙醇,乙醇的产量就可达到2000万t,可见潜力之大。随着科技的发展,用秸秆、树叶、垃圾生产酒精的技术已经成熟,潜在生产能力一年约为5000万t左右。
  长期以来,由于用纤维素、半纤维素水解后的单糖生成醇及其他化工产品的工艺技术生产成本高,制约了该转化技术的发展。到了20世纪90年代,美国某公司开发出的浓酸水解法技术,由于其工艺比较合理,在现有千吨级试验装置上的试验结果表明,酸的利用率和回收率高;糖酸液分离后可得到的糖液浓度也高,生产成本较低,具有较好的经济效益,具备建设具有一定规模生产装置的可行性。目前,国外正在按此技术设计5——l0万t/a规模的生产装置,并拟选厂建设。我国有关单位也与美国该公司进行了技术交流.按其提供的5——l0万t/a规模装置的设计数据,选好了国内北方某地的厂址,并进行了预可行性研究。
  按当地的水、电、气和原料秸杆的价格进行经济评估,其生产乙醇的成本低于目前国内用粮食为原料生产的乙醇,但高于炼油厂生产汽油的成本。目前这样生产的乙醇与汽油相比虽然不具较强的竞争能力,但与汽油的添加剂MTBE相比却具有一定竞争能力。经济上是可行的,且更有利于环境保护。因此,目前从人类寻找更有利于环境保护的汽油添加剂这一观点来说,发展乙醇汽油是可取的。国内某地的乙醇厂目前也正在作秸秆生产乙醇的中试,在试验取得较好结果的情况下,将规划兴建较大规模的生产装置,发展国内用秸秆生产乙醇的工业。
  中投顾问发布的《2016-2020年中国乙醇汽油市场投资分析及前景预测报告》分析认为:以农产物、农林废弃物为原料生产乙醇,是一项生物工程,将为人类提供取之不尽的新能源,具有广阔的发展前景。

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