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发展规模
中投顾问在《2017-2021年中国新能源物流车行业深度调研及投资前景预测报告》中指出，2015年电动物流车产量为4.6万辆，依此测算出2015年电动物流车的渗透率为1.6%。相比之下，依据中汽协统计，2015年全部客车销量50.7万辆，其中有8.8万辆为电动客车，可以得到2015年电动客车的渗透率高达14.8%，考虑到电动客车和电动物流车的相似性，电动物流车市场具有巨大的潜力，一旦补贴政策落实，物流车将应该如2015年电动客车一样爆发式的增长。
我国2015年快递业务量前50位的城市中，有26个城市应用纯电动快递汽车，27个品牌的近3000辆纯电动物流车实际投入快递业运营，投用数量是2014年的6倍。2016年前5个月，新能源物流车产量为2768辆，同比增长111.3%。
市场推广
2016年6月23日，国家工信部公示第286批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和第四批《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》，专用车一扫前三批目录“剃光头”的沉闷现状，强势逆袭车型公告目录。目录中，其中纯电动专用车153款，相比285批次(109款)持续提高，其中采用三元电池技术路线的纯电动专用车占比超过56%。
2016年以来，包括河北、上海、深圳、杭州等地纷纷发布新能源物流车相关扶持政策，新能源物流车在政府引导下迎来一波新的增长。截至2016年6月，深圳市共完成推广纯电动物流车9112辆（以车辆在公安交警部门登记上牌为准），其中2016年新增数量为842辆，而实际在路上已经运营的车辆数超过4100辆。目前，深圳市成为全球新能源物流车保有量和使用量最大的城市。
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