汽车变速器行业市场发展状况分析

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    汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器两大类。常见的自动变速器主要包含机械自动变速器（AMT）、液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)和双离合自动变速器(DCT)四类，各类自动变速器在设计构造和工作原理都有明显区别。
    图表1：汽车变速器分为手动和自动两大类

    手动变速器（ManualTransmission，MT）必须通过拨动变速器操纵杆实现挡位切换。手动变速器主要由壳体、传动组件(输入输出轴、齿轮、同步器等)和操纵组件(换挡拉杆、拨叉等)组成。目前紧凑级别以下的车基本一般都有MT配置车型。手动变速器技术成熟、可靠性高、制造成本和维修保养费用较低，相对各类自动变速车型具有经济性优势。
    自动变速车型具有良好的驾驶舒适性，市场占比逐渐扩大，手动变速车型占比在降低。手动变速车型对驾驶技术要求高，需要油门离合器配合和操作换挡杆，操作不顺畅容易导致拖挡和熄火。在驾驶便利性的需求下，国内消费者偏爱自动变速车型，手动变速器的市场正逐步被AT、CVT和DCT等自动变速车型替代，装配率在逐渐下降。
    机械式自动变速器（AutomatedMechanicalTransmission，AMT）应用范围较窄。AMT在传统的手动变速器基础上配备了一套电子控制的电动/气动/液压操纵系统，实现挡位自动切换。AMT核心是电控系统，电控技术水平决定了AMT的性能。AMT的优点是换挡快，传动效率高、制造成本低、结构简单且油耗较低；缺点是换挡的时候动力传输中断，易产生顿挫感，乘坐舒适度较差。目前AMT主要应用于一些A0级车型，代表车型如Smart系列、奇瑞QQ、比亚迪F0等车型，以及部分对换挡时间要求优先级高的超级跑车，如兰博基尼AventadorLP700。AMT乘坐舒适性较差，我们认为AMT在普通乘用车市场推广前景有限。
    液力自动变速器（AutomaticTransmission，AT）是目前应用最广的自动变速器。AT由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速要求。液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。目前国内乘用车市场大多数自动变速车型装配的都是AT变速器，AT的优势是技术成熟、可靠稳定、换挡平顺性好，缺点是结构复杂、单车制造和维护成本较高，相同车型油耗相对AMT高，核心技术突破难度大。
    机械式无级变速器（ContinuousVariableTransmission，CVT）车型可以提供良好的驾乘体验。CVT舍去了传统的齿轮组，依靠钢带在锥形轮上滑动来实现动力传输和传动比变化，CVT的优点是可以实现很宽的传动比，挡位之间无缝切换，动力传输无顿挫感，平顺性非常好，且可将发动机转速控制在低油耗区间，降低发动机油耗。CVT的缺点是维修成本高，大多数情况下出现失效问题无法维修只能整体更换，且钢带传递扭矩相对有限。国内目前使用CVT的车型主要有东风日产的轩逸、逍客、新天籁和新奇骏、广本飞度、奇瑞旗云等。
    双离合自动变速器（DoubleClutchTransmission，DCT）是AMT基础上的集成创新。DCT可以简单类比为是电子控制两套离合器总成的手动变速器，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现AMT换挡动力中断的状况。双离合自动变速器分为干式DCT和湿式DCT两种。干式的DCT采用风冷结构，体积紧凑，效率更高，反应灵敏，但离合器片的磨损会相对严重。湿式的DCT采用油冷方式，散热效果好，反应不如干式，但离合器片磨损小。
    DCT是目前主流自主品牌整车厂着力自主开发应用的自动变速器方向。DCT自动变速器具有换挡平顺速度快，效率高且油耗低的优势，是未来主要发展趋势，不足之处是制造精度要求高、维修保养成本高，应用时间不如AT，稳定性有待提高。国内道路拥堵严重，DCT车型需要频繁切换档位，湿式DCT更加适合中国道路。2012年大众装配DSG系列的车型频被投诉，主要原因即是干式DCT不适合中国道路状况。国内大众、福特和通用等美德系车均有大量DCT配置车型，自主品牌车厂也在着力自主开发并实现应用，比亚迪速锐S6、长安新CS15、荣威RX5等品牌的自动挡车型均采用DCT自动变速器。
    未来AMT在传统乘用车领域的应用将逐渐萎缩，AT、DCT和CVT将继续发展，车型覆盖将进一步扩大。四种类型自动变速器技术原理和发展历程各不相同，在成本、性能、应用范围等方面也各具特点。在新能源汽车的变速器应用上，由于电机易于精确控制，调速范围广，变速器的要求不如传统汽车大。纯电动一般采用简单AMT结构1级或2级变速，插电式混动的变速机构一般与各主机厂现有的自动变速平台协同开发，如上汽，长安，比亚迪的新一代插电混动车型均基于DCT开发。
    图表2：四种自动变速器性能优缺点及应用对比

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