又一客机坠毁

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当地时间15日11时49分（北京时间15时49分），伊朗里海航空公司一架俄制图-154型客机在起飞16分钟后起火坠落，客机猛烈撞上一片农田，并发生爆炸。机上153名乘客和15名机组人员全部遇难。坠毁的客机上没有中国乘客。这是伊朗近年来最为严重的一次客机坠毁事故。

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客机着火迫降失败 祸起技术故障？　　据新京报报道，亚美尼亚民用航空机构代理负责人波戈希安对媒体说，客机发动机首先着火，然后飞行员试图迫降，但没有成功。客机在起飞后不久失事，伊朗官方媒体引述航空主管部门的负责人的话说，很大可能是遇到了技术问题。
　　当天坠毁的客机制造于1987年。一位名叫贾法扎德的专家认为，客机在起飞10多分钟后就出现问题，可能是在起飞前检查环节中出了差错。
　　禁运致空难频繁 伊朗飞机安全性低都赖美国人？
　　新京报报道，此前，伊朗通常将该国发生的空难事件归咎于西方，特别是美国的国际制裁。伊朗方面称，制裁使得该国飞机零部件缺乏，无法正常维护和修理。
　　南方都市报援引安全专家的话称，最近几十年来，伊朗飞机的安全记录较差，发生一系列坠机事件，其中多为俄制飞机。造成伊朗空难频发的重要原因是飞机零部件缺乏。伊朗1979年伊斯兰革命以前，空军和民航采购的飞机主要是美国制造。随着美国对伊朗采取制裁措施，禁止向伊朗出售航空部件，伊朗航空就开始遭受零件缺乏之痛。由于包括空中客车在内的欧洲飞机制造商部分飞机零件也在美国生产，美国的禁令实际上也间接禁止欧洲国家向伊朗提供飞机零件。多年来，伊朗只能从其他国家购买使用过的“空客”或者波音飞机，废旧零件难以得到升级或者更新。
　　由于美国封锁，一些早已超过服役年限的苏联生产的飞机还在飞行，从整体上来说，伊朗客机的机龄均在20年以上，已经“达到危机的极点”。

为那些逝去的生命哀悼吧。