东星航空破产，形成“国进民退”格局？

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东星航空最终被宣判破产，之前东航集团和信中利公司提出重组，最终被武汉中院给驳回。东星航空是继奥凯等第四个民营航空公司，因去金融危机，油价上涨成本升高原因，最终东星航空承受不住负担停飞。
      08年是航空行业的灾难年，种种的因素导致去年航空行业一片狼藉，奥凯的停飞，三大国有航空公司出现巨亏。据报道，东星航空的成立，其背后的老板兰世立本来的想法可能就是把企业养大了在高价卖掉（这种说法无真实的证据，从cctv财经栏目获取），因此在其管理中出现很大的问题，不顾成本，曾经一辆客机内只有三四个乘客，烧钱速度是很快的。
     最近几年，国家将一些行业的准入门槛给降低，一些传统的垄断行业，如石油，航空，电力，电气，天然气等等行业，但是这些行业却有一个共同的特点：投资大，行业垄断性高，生存困难，然而也有不乏挑战性的企业和企业家进入这些行业（值得我们称赞，只有竞争行业才能进步），但是他们的命运却是多舛的，一没有大的背景，资金供应不足都有可能导致其破产，而国有企业背后有政府，有国有银行在支持；二民营企业的企业管理水平还有待进步，在这些高消耗的行业内假如不能学会降低其运营成本，那将会是一个资金的“无底洞”。
    现在的航空行业出现了“国进民退”的情形，国营企业日子也不好过，主要还是靠“父母”几十亿，几十亿的资助，不然谁先死还说不定？
    那么民营企业进入这些垄断行业需要注意什么事情或者怎么才能取得最后的成功呢？
    首先，进入这些行业的民营企业背后一定要有一定的资金来支持；
    第二，在经营理念要有创新，控制成本。如何创新呢？其实在航空行业有一个典型的例子，美国的西南航空，凭借着低价简单的布置获得自己的一片天地，在一片红海中出现一片蓝光。

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换句话说  政府靠危机更加强了对很多行业的垄断

任何的转变都是需要一个过程的

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