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“中国地广、人多,收入不高,对低成本航空有着巨大需求。”春秋航空董事长王正华15日在沈阳举行的“东北亚发展论坛上”说,民航走进寻常百姓家,低成本航空发展就会越来越快。
王正华说,美国每人每年乘坐飞机2．6次,中国每人每年仅有0．14次,两者相差18倍多,可见中国航空市场潜力之大。然而,2008年低成本航空占据全球航空市场份额达19％,其中,欧洲和美国占据了58％,亚洲占12％,中国只在低成本份额中占了1．5％,低成本航空市场潜力还远远没有发挥出来。
“世界民航业正在发生巨大变化。”王正华说,在世界航空低迷之际,近10年吞吐量快速增长的伦敦、都柏林、吉隆坡等国际大机场都是引进低成本航空的结果。亚太地区低成本航空没有“浪费”这次金融危机带来的机遇,很多旅客就低不就高,使这一地区航空业在今年上半年运力增长了22％。
王正华说,国外的低成本航空公司对需求旺盛的中国市场早就翘首以盼。春秋航空将与亚洲的低成本航空公司联手,合力打造沈阳桃仙国际机场低成本的航空枢纽港。
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