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厢式运输车市场总体呈分散竞争格局，2016年行业的龙头北汽福田占据16%的市场份额。排名前三的企业市场份额总量未超过40%，排名前五的企业仍不足行业产量的二分之一，占总产量的45.1%。因此，虽然厢式运输车行业的垄断程度相对较低，集中度较为分散。厢式运输车行业的主导企业是排名前三的北汽福田、安徽江淮和江铃专用车，柳州五菱、河北长安等企业则在该行业具有一定的竞争力，潜在竞争对手数量多，但竞争实力相对较小。排名前三的企业虽然具有行业自我保护能力，但由于行业门槛较低，技术上不存在明显壁垒，新竞争者进入该行业的障碍并不大。在未来，新竞争者如果能够加大高端产品的研发力度，提供更多性价比高的产品，不断扩大市场份额，通过形成市场规模打开市场，将会拥有与领先企业抗衡的竞争实力。
来源：睿信咨询研究院
来源：睿信咨询研究院
福田牌底盘作为进口厢式运输车底盘占据近30%的市场份额，但国产厢式运输车底盘占据绝大部分市场，进口厢式运输车占据的市场份额较小。国产厢式运输车附加值较低，占据大部分中低端的市场份额，同时在高端技术方面依然要大规模依赖于进口。因此，面对高端市场的广阔市场，我国厢式运输车企业应该重视产品研发、技术升级，通过合资合作提高产品质量和工艺水平，抢占国际市场，拓宽行业空间，为企业未来发展奠定基础。
来源：睿信咨询研究院
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