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日前，车贷联盟在北京举办了以“风控革新驱动行业未来”的第二届汽车金融生态峰会，融金所联合创始人张东波受邀出席。在会上，张东波对于汽车金融发表了深刻的观点，表示融金所正在着力打造汽车金融百年老店。
张东波表示，汽车金融并不算新鲜事物，在美国汽车金融的出现甚至比信用卡还要早20年，在成熟的汽车市场，汽车金融在全产业链的利润布局上，占据的是第一的位置，远高于新车销售所获得的利润。据公安部交管局统计，全国汽车保有量已经超2亿辆，汽车金融是有无限的想象空间，但中国的汽车金融市场一直处在蛰伏的状态，到2017年才迎来行业的风口。催化剂来源于2016年8月24日网贷监管细则的出台，网贷的资产必须小而分散，汽车金融也就顺势成为最具开发潜力的资产，引来各路玩家的强攻。但这个领域的门槛并不低，汽车估值难、线下模式重、二贷公司骗车骗贷、资金成本等等问题，让每个玩家都难言轻松。目前，汽车金融行业还没绝对的赢家，没有绝对的寡头，如同哥伦布当年发现的美洲大陆，一切都是待开发的。所以，融金所虽然目前处于领先地位，但是绝对不能掉以轻心。
当前，我国汽车行业发展迅猛，但汽车金融的渗透率却很低，因此，可以期待的市场前景非常广阔，无论是B端经销商还是C端消费者，对汽车金融产品的需求十分巨大，汽车金融对整个汽车市场的拉动作用是不容低估的。张东波表示，在政策和市场的双重刺激下，各大巨头纷纷布局汽车金融，VC、PE更是虎视眈眈，可以预见，未来这片市场会越来越热闹。群雄逐鹿也必然推动汽车金融服务的创新和发展，当然，对融金所而言，既是机遇也是挑战，大浪淘沙方显英雄本色。
张东波认为，以汽车金融为代表的优质小微资产正在成为各家平台争夺的重中之重，纷纷不断向细分领域拓展业务。未来，小微资产领域的竞争力将愈加激烈。同时，以车贷为代表的小微资产领域，市场发展潜力巨大，蕴藏着巨大的商机。车抵贷起家的企业多年来积累的大数据、科技技术、风控体系、信用管理体系，融金所将科技和场景化应用相结合，实现平台运营成本更低，让效率更高。这些都能使我们在未来的市场竞争中，走得更稳更好，在合规中稳步前行，打造金融百年老店。
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