【行业】新能源汽车策略-从总量到格局（39页）

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2020 年中国新能源汽车产销有望超 210 万辆。2017 年，中国新能源汽车总产量为81 万辆，其中新能源乘用车 55.8 万辆，客车 10.5 万辆，专用车 15.4 万辆。到 2020 年，预计中国新能源汽车总产量有望超过 210 万辆，新能源汽车未来几年将进入高速发展阶段。
国家战略性新兴产业，步入从 1%到 10%的高速增长阶段。新能源汽车被列为国家战略性新兴产业，一直以来受国家相关ZF部门的高度重视，是国家坚定支持的战略方向。新能源汽车从 2015 年起，已经完成了从 0 到 1%的过程，目前进入从 1%到 10%的高速成长期。在该阶段，直接补贴的政策支持逐渐退出，补贴政策已经不是行业发展的核心驱动因素，积分政策接力补贴政策为产业可持续发展保驾护航，驱动行业进一步发展的关键在于产业成熟度和技术进步所带来的新能源乘用车的“爆款”和商用车的经济性。
补贴退坡，双积分制接力，保障行业可持续发展。在补贴政策的支持下，中国新能源汽车迎来飞速发展。随着新能源汽车销量规模不断提升，大规模的纯财政补贴已经难以为继。新能源汽车补贴从 2017 年开始大幅下降，2018 年在 2017 年的基础上整体再次退坡，尤其是此前补贴额度较高的客车和专用车领域，补贴下降了 40%。预计 2020 年之后新能源汽车的直接补贴将全部退出。

【备用下载】 新能源汽车产业策略-从总量到格局.pdf (2.04 MB, 需要: 5 个论坛币)

2018-11-23 09:02:14 上传

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关键词：战略性新兴产业 新能源汽车 中国新能源 可持续发展 能源汽车