高速铁路建设对市场供给的影响

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不知道该从哪几个角度去阐述   有高人可否指点一二啊...
在此谢谢了！！！

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关键词：高速铁路 铁路建设 不知道 建设 高速铁路

外部性及成本问题的角度不行么

2# nena2749

这是一道案例题.....朋友所托  阿弥陀佛

从公共物品供给的角度应该可以

4# ahray

我也准备从准公共产品的供给角度去理解 要不然真不好怎么说

5# kop851211
我在网上找了一下公共产品的定义，如下：
         公共产品是私人产品的对称，是指具有消费或使用上的非竞争性和受益上的非排他性的产品。不完全具有这两种特征的称为“准公共产品”，如公园、电影院等。
　　公共产品的基本特征：一是非竞争性。一部分人对某一产品的消费不会影响另一些人对该产品的消费，一些人从这一产品中受益不会影响其他人从这一产品中受益，受益对象之间不存在利益冲突。例如国防保护了所有公民，其费用以及每一公民从中获得的好处不会因为多生一个小孩或出国一个人而发生变化。二是非排他性。是指产品在消费过程中所产生的利益不能为某个人或某些人所专有，要将一些人排斥在消费过程之外，不让他们享受这一产品的利益是不可能的。例如，消除空气中的污染是一项能为人们带来好处的服务，它使所有人能够生活在新鲜的空气中，要让某些人不能享受到新鲜空气的好处是不可能的。

从上述定义出发，高速铁路应该不是公共产品，如果供不应求，如春节，车票卖掉一张少一张，乘客是彼此竞争的关系。

我觉得可以从如下角度入手：
1）替代品的相互竞争关系，如飞机，公路交通，城际铁路，普通铁路，私家车。寻找替代品的难易程度可决定物品的价格弹性；
2）垄断：交通行业是典型的行政垄断行业，竞争下的垄断租值如何实现

高速铁路毫无疑问应该是准公共物品

高速铁路的供给影响就是：对生产钢材和火车内部部件如：座椅的企业是利好

似乎从公共物品出发不太恰当。。。