[讨论]火车票站票的定价？

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火车票站票与坐票的价格是一样的，算不算不合理订价？期待解释……

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关键词：火车票 不合理 讨论 定价 站票 火车票

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买票的成本不光是票面价格。

火车一般开过两站以后就会有人下车，持无座票的乘客也有可能坐到座位。如果区别定价，铁路公司的对这部分乘客的辩识成本太大。

有座位与无座位价格一样是公平的，由于博弈的存在，乘客相互之间不知道在何时买票，所以有迟早之分。

从概率来讲是相同的。

所以是合理的。

合理性与公平性应区别看待。

合不合理由市场来评定。由于铁路交通的垄断性和市场需求弹性小的特点，站票与坐票相同定价能为市场所接受，表明其是合理的。但这显然是不公平的，因为消费者付出同样的代价却换回不同的权利或效用，这种不公平源自消费者较弱的议价能力。

汽车也存在这样的问题,公交车也一样.不光是火车.

以下是引用danel6988在2006-2-15 14:39:00的发言：…但这显然是不公平的，因为消费者付出同样的代价却换回不同的权利或效用，这种不公平源自消费者较弱的议价能力…

“付出的代价”真地是同样的吗？为了买到坐票，你不需要提前购票吗？你不需要比别人多付出努力吗？

在供给刚性的条件下，如果坐票的消费者剩余比站票大，有人就可能以此套利（剩余差越大，可能性越大）。套利的结果即“均衡价格”的出现，站票与坐票在成本上的区别正是消费者剩余的区别（当然这只是理论提供的一种参照，并不是说现实真地能实现这种“均衡”，但这种均衡可以为我们提示现实变动的方向）。

以下是引用sungmoo在2006-2-16 9:07:00的发言：

“付出的代价”真地是同样的吗？为了买到坐票，你不需要提前购票吗？你不需要比别人多付出努力吗？

在供给刚性的条件下，如果坐票的消费者剩余比站票大，有人就可能以此套利（剩余差越大，可能性越大）。套利的结果即“均衡价格”的出现，站票与坐票在成本上的区别正是消费者剩余的区别（当然这只是理论提供的一种参照，并不是说现实真地能实现这种“均衡”，但这种均衡可以为我们提示现实变动的方向）。

提前购票的成本很难说肯定比即时购票成本高。在所有乘客都确知预购日期的条件下，乘客知道越早购票有座的可能性越大，如果不考虑套利行为，对乘客而言早购与晚购的成本几无差别。现实中，乘客晚购车票更多的出于偶然因素，他们可能并不确知行程，或者对有座票的余缺情况不了解而寄希望于碰运气等等。考虑套利行为下，套利之所以可能是因为存在偶然因素导致的晚购风险，而不是早晚购票的成本差异（如果早购比晚购付出的努力（成本）大，套利者也无利可图）。

我感觉这和张五常说的，一般电影票，不论好坐差坐同一价，是同一个问题，不知道你们对他的解释满意吗？