低价火车票背后的代价（已标注）

为啥不考虑一下
如果让那些人快速返回家中或者回到工作岗位上。或者让他们节约钱，有一点消费能力。
这个效率可不是收票价带来的收益所能比拟的。
提高社会效率的公共用品，价格应该是越低越好。

脑残，闲空了搞个模型给你分析一下，看到底是低价还是高价的社会效率高。

火车票春运不应该提价，而是应降低。修铁路花的本来就是老百姓的钱，属于准公共物品，火车票和汽车票不同，火车票带有社会福利性质，和城市里的地铁一样，低价理所当然。春节火车票需求属于非弹性，涨个50、100，大家还得照样回家，辛苦一年到头回家过年还是要的。不提价，即使有黄牛党存在，至少大部分人还是可以买到一些便宜的票。国家一提价，黄牛党还是存在，可能更猖獗，弄民工辛苦一年，还要被国家宰一刀，伤身又伤民心。
当务之急，一是要治理火车票的销售渠道，保证火车票真正落入需要的人手中，而不是通过提价来剔除黄牛党，现在实行火车票的实名制，也是一种方式，效果有待观见；二是加大基础设施投入，结合平时运输的需要，多修铁路、公路，增加运力，增开班次，及时疏导人流。第三个措施有些遥远，但也是我们应该追求的目标，实现城乡一体化，沿海和内地的基本均衡，让更多的人能就近能找到合适的工作，不用农村人全部涌入城市找工作，这样，人流不会这么庞大，要不然，修再多的铁路，也很难完全满足春运45天的巨大人流。

火车票春运不应该提价，而是应降低。修铁路花的本来就是老百姓的钱，属于准公共物品，火车票和汽车票不同，火车票带有社会福利性质，和城市里的地铁一样，低价理所当然。春节火车票需求属于非弹性，涨个50、100，大家还得照样回家，辛苦一年到头回家过年还是要的。不提价，即使有黄牛党存在，至少大部分人还是可以买到一些便宜的票。国家一提价，黄牛党还是存在，可能更猖獗，弄民工辛苦一年，还要被国家宰一刀，伤身又伤民心。
    当务之急，一是要治理火车票的销售渠道，保证火车票真正落入需要的人手中，而不是通过提价来剔除黄牛党，现在实行火车票的实名制，也是一种方式，效果有待观见；二是加大基础设施投入，结合平时运输的需要，多修铁路、公路，增加运力，增开班次，及时疏导人流。第三个措施有些遥远，但也是我们应该追求的目标，实现城乡一体化，沿海和内地的基本均衡，让更多的人能就近能找到合适的工作，不用农村人全部涌入城市找工作，这样，人流不会这么庞大，要不然，修再多的铁路，也很难完全满足春运45天的巨大人流。

楼主读书读得有点死，有点死，应该多多思考多多思考。。。。。。。。。。

大开眼界 这逻辑真是太无耻了

不谈制度问题. 唯一可行的是实行轮休制度, 或年休假制度.

春运时期的火车客运量，是平常客运量的10倍一样， 一些特别繁忙的路线线更是20倍以上。

你到底怎么修基础设施好啊。

bu zhang cheng 10# 尖刺

说得对！
这是符合经济学规律的。倒票行为站在政府的角度是要打击的，但这是对市场价格扭曲的一种补充，从道理上是可以理解的。