低价火车票背后的代价（已标注）

有关部门理应为公共设施提供低价,我们不欠人情,我们交过税了

winston1986 发表于 2010-2-11 07:38
春运时期的火车客运量，是平常客运量的10倍一样， 一些特别繁忙的路线线更是20倍以上。

你到底怎么修基础设施好啊。

修是能修的，只不过，那些线路一年有11个月的使用量只有5%到10%罗。修铁路的钱还是大家出的。看大家愿意不

想问一下，说春节回家的童鞋们，如果今年你准备考研，如果春节期间不复习就考不上的话，你还会回家吗？

liyg2000 发表于 2010-2-11 09:16
想问一下，说春节回家的童鞋们，如果今年你准备考研，如果春节期间不复习就考不上的话，你还会回家吗？

呵呵，不回家就娶不到媳妇，你还不会回家吗？

感觉这次实行的电话订票，完全就是火车站想让自己做黄牛鼻祖做的更大更强，而且还是打着为民服务的幌子。以前好歹还能买张站票，现在连站票都买不到了。

萝莉八所的还绑架经济规律

火车站真的很无耻，什么时候中国的改革，真的能够为贫民百姓服务？

与其让黄牛党打电话订票，还不如让他们排队去买票，这样的话，他们还能多付出一些，起码不会现在这么轻松。同样是电话，你的就是打不进去，黄牛同志就是有办法弄到票

涨个屁价。火车站已经富得流油了。那么多钱，不挖空心思的想着怎么扩大运输，反而想着如何能够多老点钱，鱼肉百姓，让自己过一个好年。

根本就不是火车票低价的问题，而是供需的问题！
火车的成本不会比汽车高吧，火车卧铺的价格完全可以支付汽车票，还有剩余！