【行业】机场免税专题-掘金免税高增长红利（78页）

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泰国机场（AOT）经由泰国机场管理局公司改制而来，2002 年于泰国上市，大股东泰国财政部持有其 70%的股份。目前泰国机场已成为一家综合性的机场集团，经营包括素万那普（2006 年投入使用）、廊曼（1914 年投入使用）、清迈、普吉、合艾、清莱机场（上述 4 机场 1988 年由民航部转让）等在内的六大机场，以及持有运营泰国航油、泰国机场地面服务公司等航空配套服务机构。
AOT 在泰国机场行业具有较强的垄断地位：目前 AOT 旗下所有 6 家机场承担了泰国约 85%的航空客运量，而仅其曼谷的两个机场就承担了全国 65%的航空客运量，其他 4个地区性机场也都排在全国前十，且在其各自的区域市场都没有竞争者。从结构来看，从旅客吞吐量来看，素万那普机场的旅客吞吐量占比最高（全部客流 45%，国际 63.6%），其次是廊曼机场（全部客流 29.1%，国际 19.7%），而其余四家区域性机场在客流总量中占比为 25.9%，在国际旅客吞吐量中的占比仅 16.8%。
从非航收入来看，素万那普机场的免税+零售收入占 AOT 整体非航收入的比例为 42%；其次，廊曼机场的免税+零售收入占 AOT 整体非航收入的比例为 14%。考虑到国际航班的盈利能力强于国内航班，非航空性业务盈利能力大于航空性业务，我们认为 AOT 旗下机场中素万那普和廊曼机场是盈利能力最强，且利润贡献最高的机场。


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关键词：高增长 廊曼机场 盈利能力 行业研究 国内航班