中国汽车集团利润率排行

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2009年企业利润率最高的是广汽集团、上海集团，还是东风汽车、一汽集团？都不是，而是新军比亚迪汽车。
随着4月上市公司陆续披露2009年年报，国内10大汽车集团的赚钱能力显露山水，比亚迪汽车以14.11%的销量利润率排名行业第一，而此前多年位居利润率冠军的广汽集团只能屈居第二。中国汽车工业协会的分析报告指出，2009年是汽车行业丰收之年，实现营业收入5128.08亿元，实现利润1172.83亿元，销售利润率为7.75%，比亚迪的利润率约为国内行业平均利润率的两倍，而国际平均水平是在3%左右。
此次统计的10大汽车集团资产要远多于上市公司，因此集团的利润不同于上市公司的数目，10大集团的不少合资企业由于生产多为高端车型，利润率超过比亚迪的为数也不少。

比亚迪利润率第一

2009年汽车行业最令人注目的现象之一是比亚迪的新车销量以成倍的速度增长，跻身国内乘用车10强企业，而在2009年车企赚钱能力排行榜中，最意外也是比亚迪异军突起——其在2009年的利润达到30多亿元。比亚迪总利润不如某些合资企业，也无法和大集团相比，但考虑其去年200多亿元的营业额，利润率高达14.11%。此前冠军宝座一直为广汽集团把持。
中国汽车工业协会分析报告指出，比亚迪在重点汽车企业(集团)中表现最为突出，实现利润增长率超过三位数。
汽车业务已经成为在港股上市的比亚迪股份(1211.HK)的主要业务，其2009年年报显示，2009年实现净利润37.94亿元，同比增长2.7倍。其中，汽车业务盈利35.13亿元(税前)，同比增长近6倍。
去年比亚迪的单车出厂价在5万元左右，能有如此之高的利润率让人惊讶。据悉，主要是依靠人海战术，固定资产的投入非常低，10万辆的产能投资在10亿元左右，不到合资企业1/2。“比亚迪现象”已经引起了业内的关注。合资企业增长最快的北京现代的常务副总经理李峰向记者表示，比亚迪在很短的时间内发展迅速，是个值得研究的对象。

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