[/url] 1分钟前 huhu
根本不是什么动态股权激励问题
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[/url] 1分钟前 111 回复 huhu
“动态股权激励模型”是将传统薪酬管理以股权化的方式来实施,并进行动态分配与动态管理,并不是像您所说的只能解决股权激励问题,而是一个分配激励和动态管理的模型,所以不管送饭工是否适用长期激励,但是也是可以根据实际情况考虑使用的。本身动态股权激励模型是一种改进的薪酬管理工具。它可以实现四个效果。您反驳前需要对对手多做了解。
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[/url] 1分钟前 111 回复 huhu
"动态股权激励模型”可以适用于传统薪酬管理的各种薪酬类型的改进,包括职位工资、技能工资、业绩工资与激励工资,也可用于对传统股权分配与红利分配方式的改进,同时承担对各种资源分配的后续进程实施动态激励管理的功能。它的适用面是十分宽广的,你不能只从字面从理解成“动态股权激励模型”就是纯粹一股权激励的模型。它是真正的“薪酬股权化”(而非像现在这样的仅限于股权薪酬)的有效管理工具。
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1分钟前 郑玉刚 回复 huhu
关于股权激励。股权可分为实股与虚股、股权与期权两大类型。所以动态股权激励模型可以用于各种薪酬分配就没有什么问题,因为只要建立起虚拟的股权激励系统就可以应用该模型的各项分配和动态管理及其相关有机联动功能了。
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1分钟前 郑玉刚
在您的留言后面,回复了您的意见。欢迎探讨!
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[/url] 1分钟前 尚明
1、首先送盒饭本身不是一种技术性很强,难以考量、替代性趋弱的工作。所以根部谈不上设计长期激励。
2、企业老板给予员工的激励是与他的利润存在一定比例的。除非他为了留住此类岗位舍弃自身的一些利益。但是即使这样也是比例恒定的。而这个额度是不以企业内部的困难,比如有没有车或者路远近为转移的。所以确定了分配总额后,就是内部分配问题。
3、根据趋利避害原则,往往是两辆脚踏车都去送饭了,才会出现走着去送饭的情况。注意不要把送饭的调度和用车概率的科学规划划入分配设计的里面,这样会把问题搅浑。假设科学的调度了送饭安排,比如合理安排脚踏车,使最大限度的利用脚踏车(无论安排谁去);再就是合理平均安排人员骑脚踏车送饭,使在一个起跑线上竞争;第三就是远近问题,可以根据路程增加分配权重(即解决了脚踏车使用的公平后,仅仅就存在一个远近的不同,因为脚踏车的使用是假设大家公平的,也就是说存在走很远路送饭的概率是公平的)
4、送多少份饭的问题。可以跟路途一样划分分配权重,但是对于市场来说送几份的利润是一份的几倍,对于内部来说,所付出的不一定等同于上述比例。设计的时候尽量简单化。比如设计送多份的,人工送五份以内一个标准,五份以上必须要用车,五至十份以内标准一样,十份以上二辆车去,如没有二辆车,就采用其他方法,如先送一次,再送一次等。这样人为避免了很多计算麻烦。如果内部调配合理,在总量控制前提下,允许有钻空子现象。
5、最后试行,根据实际情况,保守测算,推出提成制度即可。
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[/url] 1分钟前 111 回复 尚明
送盒饭的薪酬问题(请认真看完案例后再投票)
http://www.pinggu.org/bbs/thread-783752-1-1.html
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[/url] 1分钟前 111 回复 尚明
另外只有高管和技术性很强的工作岗位的人员才有必要设计长期激励吗?比如说采取传统的做法就是用股权激励。不赞同你的观点。劳动工人也可以采取动态股权激励模型实施长期分配激励与动态激励管理。建议你去好好看看我的本博客提供的11种工资分配与股权激励方案http://www.pinggu.org/bbs/thread-761067-1-1.html,认真思考后再发表意见。
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[/url] 1分钟前 111 回复 尚明
上面指的是请你到人大经济论坛上的这个帖子多看看其留言部分,你的一些观点里面已经有了,你刚才发言中没有的里面也有了,比如说如何统筹规划合理安排时间提高工作效率的问题。欢迎就具体细节再发表意见进行探讨。
您的探讨对我们双方都是一个再思考再深化认识的过程,对浏览本文章的其他人也是有利于学习的。
谢谢留言!
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