别和中华自行车一个样

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上个世纪的某个时候我们的大中华自行车曾经很是风光，以至于远销国外，但由于追求眼前的利益，没有走好品牌化的道路，和别人的竞争局限在价格上，终于被后来居上的台湾厂商代替了其地位，其公司也于去年宣布破产，眼下，我们国家的好些电脑生产似乎也在走类似的道路，想走的远一点，品牌很重要，希望国产电脑别让国人失望了

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关键词：一个样 自行车 后来居上 国家的 大中华 中华 一个样 自行车

我喜欢最后的那句话，挺经典

首先LZ说的国产电脑让我们失望的观点值得商榷，我国的联想现在不是已经走出国门，在世界范围内有了一定的知名度和市场占有率了吗！如果算上台湾的品牌，台湾的宏基ACER多年在欧洲销量第一，也不容小觑啊

价格战在一定条件下也是一种好的竞争手段，如果在一个技术成熟的市场，价格战往往是不可避免而且是十分有效的方法，像全球范围内的钢铁贸易，美国为什么那么频繁的发起反倾销保护本国钢铁市场，就是因为钢铁生产技术已经非常成熟了，很多国家都可以制造出合格的型号，而美国钢铁产业作为美国的夕阳产业效率比较低下，在面对国外竞争对手时难以招架，因此要加以保护。回头看我国的自行车产业，技术也是非常成熟的，大厂小厂多如牛毛，为争夺有限的市场展开价格战有时也是迫不得已的事，值得一提的是，很多企业处于成本的考虑，产品质量不过硬，虽然价格便宜，但是不利于企业品牌的铸造，不利于企业的长远发展。

当然价格战是短时期的手段，从长期看，增加产品类型满足不断变化的需求（随市场而改变）、增进研发、创造新产品（引导消费趋向）才是企业不断发展、不被市场所淘汰的根本之道。

当然有人说，自行车技术非常成熟了，那也可以在其它角度来增加市场竞争力，如完善售后服务，像阿米尼自行车就做的很好。市场是可以不断拓展的，关键就在于企业能否执行有效的战略。

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楼主关于创建“自主品牌”观点我赞成，但我认为3楼的具体分析更值得称道。市场机制其实就是一个竞争机制，谁赢得“创新”与“自主研发”先机，谁就是优胜者。

中国缺的就是品牌.

“罗马不是一日建成的”企业品牌的建设也一样，很多走出去的品牌或者还没有走出国门的品牌，大多都在很短的品牌生命周期内结束了自己的使命。

正如楼上诸位所说的，价格战有时候是必要的，他有利于市场推广，但是有了市场的基础后，如果没有在产品更新和质量上下功夫，很容易就被别人的品牌抢占了。虚高的品牌推广就像是空中楼阁，在众多竞争者中顺势而倒。低价格要由低成本支撑，好的销路要由产品的差异化来获取。中华自行车一直追求大众化的车型，也许在把握消费者的需求爱好上走慢了一步。现在是顾客需要什么要的东西，企业来造，现在的大牌自行车制造商都实行定制了，我们有多少个品牌现在可以在这一方面做好？

和产业集中度太低也有关系

德国人有奔驰 宝马

咱有凤凰 永久

不论价格战怎么打，质量不能下降，这是一个前提条件。

最早大家都买捷达车，因为那时候选择少；后来大家还买捷达车，因为最早买的车质量好；现在大家还都买捷达吗？好多人不会买了，因为价格高、款式老而且关键的是质量下降。

应该好好借鉴一下台湾自行车产业的转型升级发展，如A-Team的推动作用。