吹灰之力，举手之劳，即可将兴华街打造成沈阳最为独特和繁荣的商圈

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吹灰之力，举手之劳，即可将兴华街打造成沈阳最为独特和繁荣的商圈
    一、简介
这是一个包含基本假设和事实论证的模型简述，是尚未完成的可行性报告的大纲，许多支撑信息和数据有待进一步丰富。
本文主要解决的问题，是如何迅速将铁西区兴华街打造成沈阳一流的商业中心；具体操作将涉及市、区政府对土地的规划利用、功能性景观建筑的建设、商圈识别战略和招商引资；鉴于兴华街的良好基础，政府边际上的追加投入将会很少很小。
二、定位
兴华街，沈城最适合驾车购物的商业街。
三、背景
1、中国获得并维持经济长期而快速发展的原因，是各地政府根据市场导向，以土地为经营项目，通过分成合约，整合本地区人力、资本、企业家精神等其他生产要素，最大化当地财政收入，共同促成了我国所独有的县域经济竞争的局面。
2、在现今的中国，政府是经营公共服务和土地，赚取税收的盈利机构。和国外相比，中国政府推行社会主义制度，经营项目多了一个，土地。本质上，政府是一家公司。
3、沈阳的有车族越来越多，他们也是有钱族，是有效消费者群。（《价格理论》）
4、沈阳传统而成熟的商业步行街、新兴的几个半成熟商圈不能满足有效消费人群的购物需要。
5、兴华街零售业商品种类齐全，是正在成长、日渐成熟的商圈；相对于传统商业街，兴华眼下劣势犹存，但只要对症下药，合理规划，就可以画龙点睛，让兴华在沈阳商圈发展和竞争中独领风骚，尽占先机。
四、基本假设
1、促进购物的主要和直接条件是物美价廉，方便舒适。
2、购物的动机是享乐和虚荣。
3、越来越多的有车族，他们购买力最强，是兴华街最主要的目标消费者群。
4、地铁不能替代驾车的乐趣，后者夹杂很大的虚荣成分。
五、论证
为什么是兴华街，而不是其他商业街，可以被轻松打造成沈阳最独特的商圈？
兴华街是一条纵贯南北，联结沈阳众多一级马路，自身拥有八条车道的大型街道，其交通发达，条件得天独厚；这里零售业发展初具规模，已被经营的百货和专业商场有铁百，新玛特，沈辽路万达广场，宜家家居，红星美凯龙，北二路的汽车零售店。正在建设的有星摩尔，置地广场，西秀城，茂业百货。
只要通过简单的规划和建设，当地政府即可将兴华街打造成为消费者购物所需要的物美，价廉，方便，舒适这四种要素的完美组合。
首先，从“方便”来看，本质上，方便是节约时间和精力，节约生命，生活快节奏的无聊现代人都看重这点。我们这里将方便定义为消费者到达、停留、进出商业街都方便。
1、到达方便。
兴华街虽然偏居城市西线，但其地理位置四通八达，条件优越，与生俱来。
A对于有车族，兴华街纵联沈辽路，建设大路，北二路，东西快速干道，这几条横贯沈阳的大马路都能直达兴华。
B对于无车族，兴华街有数十条公交车线路，一条已完成的地铁线，一条规划建设的地铁线。
2、停留方便。需要政府着力解决，整合资源，低成本打造。（人、车）
3、进出方便。和兴华街交叉的各条马路都是平行的，大马路宽阔，小马路单行，进出自如。
4、与其他商圈的比较
A传统商圈中街、太原街经常堵车，有车的人（有效消费者群）望而却步，驾车消费者和出租车司机都怨声载道。无论是到达，停留，进出，都不方便。
B青年大街是消费者容易到达的地方，但金廊工程中金融和商务项目占据相当比重，大型商场分散；同时，青年大街的地价差不多是沈阳最高的，打造整体商圈的代价不菲，不论是政府基础设施建设，还是商家选址，青年大街都意味着更多的土地租金；所以地价高的现象和结果是，青年大街的商家和商品都定位高端，以日用奢侈品为主，无形中将许多中档商品的消费者拒于门外。
C长江街和南塔商圈，各踞沈城一隅一点，前者只临崇山路，后者只与文化路和ｘｘ街相连，没有形成海纳百川，兼收并蓄之势，到达不易，停留不便。
D东中街是块鸡肋，只能捡些中街的残羹冷炙，除非新光黎明马上搬走，否则新商圈之梦犹如泡影。
其次，从“物美”来看，兴华街零售商品种类全面且集中；除了传统的百货业商品，兴华街及左近还汇聚了建材、家居、轿车的顶级品牌零售商。
当然兴华街的百货业的商品总体质量、细分种类的数量暂时不如传统步行街，高档程度不如青年大街，但他们这类优势容易追赶和超越，只要招商能够招到高端百货业商家或者高端产品的代理和分销商，店内商品组合由他们自己搞定即可。
第三，从“价廉”来看，兴华街百货业的经营对象以价格适中、品质中高的商品为主，眼下没有形成相对于传统商业街的价格优势。但这一劣势也容易扭转，可以通过订立合约、组建虚拟企业集团来实现。这项工作需要由政府规划，促成商家缔约，这样做可以使兴华街商品的物美和价廉相得益彰。
最后，从“舒适”来看，需要营造三种环境。1、商街景观环境2、商场内部环境3、人文环境。
传统商圈暂时只拥有商场内部环境的优势，但他们这种优势不易巩固和防守，尤其在与规划建设好的、购物环境内外兼修的兴华商圈对比之后。
六、具体操作：
我们继续从基本假设物美价廉，方便舒适，甚至满足消费者的享乐和虚荣来入手做文章。
1、解决物美价廉的问题。成立兴华商联（兴华商业企业联盟，这可以增加公务员岗位，呵呵），同时吸纳会员公司和消费者会员------会员制是促成商家榨取消费者剩余的利器，而消费者购买商品的价格也可以低于市场价格------这是一个由政府倡导的、虚拟的、联结松散的企业联盟。必要时可以为商联会员公司提供财政补贴（这可有可无，短期内为了启动战略可以采用，长期则不赞成提供补贴，政府的长期补贴会让商家提供劣质产品）
A商联的宗旨是为消费者会员提供低廉的商品价格，兴华所有商家（包括什么铁百、新玛特、红星美凯龙、宜家……把他们一勺烩）的所有商品（不管是汽车、家具建材、日用百货、高档奢侈品……全都一锅端）将统一为商联消费者会员提供9.5折，9.8折的让利。这样做的目的是通过全商圈的所有商品的统一适度降价，更大地刺激需求，取得更多的成交量，进而增加总体收入。只要商家有收入，政府就会有税收。
事实上，笔墨一直主要着眼于兴华商圈与其他商圈的竞争，现实中商圈内部各商家也有竞争。理想的状态是，兴华圈内的商业公司你们爱怎么窝里斗都行，无论是低成本还是差异化，但你们只要提供给商联消费者会员的价格，都低于沈阳其它商圈同样商品的价格几个百分点，把沈阳消费者都吸引到兴华当会员就行。同时，兴华商联的零售企业商品种类已经超过其他商圈，只要保证品类相同或品质同等，兴华商圈的打包商品的价格战会将其他商圈杀个人仰马翻。这也会让兴华商圈内的商家的产品销量和总利润巨幅增长。
同时，这种让利必须是实质性的，零售商和生产商或代理商之间的所订立的约定，在兴华商圈必须有弹性。兴华街的每种商品在买卖双方共同认可的价格基础上（应体现市场自由交易缔约原则，未必是全市最低价格）再为商联消费会员打9.9折、9.95折。即便折让少，也必须让来兴华街消费的顾客获得油钱和时间的补偿，至少要起到一定心理安慰的效果。长远看，这样做会客似云来，商家也会多赚的。
这应该不是垄断行为。首先这不是一个企业的产品低于成本价倾销，其次也不是一个行业的垄断企业谋求高额利润的共谋提价行为。这是同一商圈相同或不同行业的不同企业，共同低价但不是低于成本价的长期和常规的促销行为。《反垄断法》总不会因为这个和铁西区政府对质公堂吧？
B吸纳兴华商联消费会员，还会对消费者产生影响。这不光让他们以最低代价满足物欲，作为商联消费会员，他们或许还能获得更多的归属感、身份认同幻觉、还有驾车购物的吹牛资本。但最根本的，根据需求定律，低价会增加需求量。
C成立商联，挑起商圈之间的竞争，后果是兴华街和铁西是会受到其他商圈和市内其他各区的反制。但它们不可能具备像兴华街这样先天条件和后发优势，小心应付之余，大可高枕无忧。而事实上，他们的反制，通常都将为全市民众带来更多的让利。产业竞争状态的出现，会为政府，商家，消费者都带来更多的收益。
直接效益：促进商业繁荣和消费，增加税收，满足消费者的享乐和虚荣。
2、解决驾车购物停车不便的问题。
在兴华街南北分别修建两座立体景观停车场，停车场的内部结构和与马路对接出口的设计要方便车辆通行。
A选址：为南面动迁兴华公园的一半，北面动迁电力公司培训中心的空闲场地（呵呵，电力公司看到之后会不会想把我吃了？）。现阶段只有兴华街有条件这么做，只有兴华街值得这么做，因为兴华是尚未完全成熟的商圈，拥有这么两小块儿好地，而且地价不如中街、太原街、青年大街那么贵。
B停车场应着眼于“景观”和“立体”。首先停车场不是商场，不需要更多的功能系统，盖起来不用花费太多银子，则我们就可以把它盖得漂亮些（拿鸟巢的标准建怎么样？）。其次，立体是让它多装点儿，每个停车场的吞吐能力至少应在1200辆以上，这样加上兴华街商家自有停车场的容量，兴华街上可以宽裕地停车3000辆，且不影响交通，老天爷！我不是在白日做梦吧？
C停车机制设计如下：a两小时之内免费，五小时之内泊车费用超低，五爱市场20元吧？咱们兴华5元，因为我们停车场大，可以薄利多销，何况咱们醉翁之意不在酒，兴华让你们免费泊车或者低价泊车是让你们到兴华街商场多买东西，让你们给商家创造利润，给政府创造税收；b 泊车超过5小时20元；超过6小时40元，超过7小时100元；这样的门槛设置可以有效杜绝晚上蹭位停车的不速之客。当然若是兴华商联的消费会员，可以更优惠，享受停车费用8折9折之类，以勾引他们多多驾车过来消费。（隔三岔五让会员免费通宵泊车，免得香蜜湖洗浴门口晚上总是车满为患，如果县衙和府衙不打算查封这家青楼的话）
直接收益：造价低廉的标志性功能性景观建筑+场地广告租金+停车费用。
3、解决舒适的问题。
这可以通过简单的购物环境建设来达成。
A内部环境建设交给商家；
B外部环境建设的落笔之处是：a兴华街和北二路交会处东北角兴建一处小型景观园林。b将兴华公园那剩下的一半，改造为景观园林和文化广场。园林到底是中式还是欧式，是苏州款还是苏格兰风情随便，但要精致，亭台轩榭，浅池玉树不可或缺，为的是白天让那些在兴华街购物的消费者悦目赏心、临时小憩，晚上让兴华街的居住者驻足自娱，歌舞升平。
C人文环境建设：举办文化沙龙，建立各种主题俱乐部，这个可以日后再说。
4、吸引高端百货业商家投资。招商引资，中国地方官员都是世界一流的专家，笔者不宜班门弄斧。
5、商圈识别战略。打广告，打兴华街的广告，就像义乌、大连在央视打广告那样，兴华街在沈视打广告。细节待奉。
6、配套餐饮娱乐。让市场的无形之手来完成吧，和兴华街相交的北一路、北三路、北四路、南六路、南七路、南八路、南九路、南十路，这八条三级小马路会自动集聚非常专业的吃喝玩乐商铺，就像哈尔滨的中央大街一样。
七、预期结果：
一旦规划和运营成功，兴华商圈将成为区政府和市政府所经营的超级露天大摩尔；在这里商业繁荣，促进GDP增长，促进民众就业，增加财政收入，提升本地政府和本届官员的行政绩效。
参考文献
张五常《中国的经济制度》
科斯《企业的性质》
斯密《国富论》
边沁《道德和法律原理简介》
马斯洛《激励与人格》
施蒂格勒《价格理论》
张五常《经济解释》
波特《竞争战略》
附表：《沈阳各商圈购物要素等级比较》

圈 方便 物美 价廉 舒适
兴华街 高 ？ ？ ？
中街 低 高 中 中
太原街 低 高 低 高
青年大街 高 高 低 高
长江街 低 中 中 低
南塔 低 低 中 低
东中街 中 高 中 中

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关键词：吹灰之力 举手之劳 中国的经济制度 社会主义制度 基础设施建设 沈阳 商圈 举手之劳 吹灰之力