玉成鸿雁「交通协警」存在的解释

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「交通协警」存在的解释

2010-8-24

近来交通工具由公交换为了电动车，昆明据统计有七十万辆电动车，早上我也加入了这个大军中，切身体会到了交通规则。
(对交融协警概念的阐述)「交通协警」是穿黄马甲的一群人，协警是他们的一项工作，辅助交警维护交通秩序，不过这群黄马甲只有建议和指导权，并没有任何强制性的权力。
（协警存在的原因）「交通协警」为什么会存在呢？这个是近些年来的事情，特别是在一些大城市，协警最多。在编制的警务人员是公务员，现在司法行政和警察机关的社会公开招考，交警的身价增高，在编制的交警是警务系统一项大开支。在编制的人员，单位要给他配备好各种国家统一规定的福利和待遇，复杂的人事手续要办理。这是在编交警成本增高的方面。
（国民收入提高对城市基础设施建设的要求）另一面，随着城市化进程的加速，和中国经济的起飞，越来越多的机动车辆进入了城市中，车辆的增加是容易的，可是车辆增加后对城市的交通造成了很大的压力，因为城市的道路等基础设施建设的投入成本巨大，而且受制于城市规划和压力团体，扩宽道路和增设道路的难度是大的，也是一项费时的工程。
（两难冲突）这样就造成了一个两难的冲突，一是国人收入的提高对城市基础设施建设提出了更高的要求，二是城市规划和压力团体的存在使得基础设施建设不易推进。
（硬件难改进，软件可协调）城市道路等硬件上改造难度较大，拥挤的交通更易产生交通事故和纠纷，而配备在编的交警成本又太高不划算，于是协警就应运而生，作为对编制内交警的一个有益补充，而且交警是一项光荣的工作，在车流中指挥千军万马，感觉上也是威风的。
（协警没有执法权）可是，协警并没有行政执法的权限，所以在正式交警不在的道路上有很多违法的车辆，或者是闯红灯，或者是违法带人，非法载物，协警的存在只能对一些遵守交通规则的市民有一定的作用，而那些不安分的市民不用强制手段，是难以令其遵纪守法的。于是，每隔一段时间，路面上的在编交警就会多起来，对违反交通规则的市民作出处罚。不过这种上规模的交通管制，是不能长久维持的，只能短期内起到威慑作用，时间一长，大家又回到以往的状态。不过，这种管制还是有作用的，管制后能保持一段时间的安静，只要掌握好管制的间隔时间就可以。
（警力和罚款额不足以维持长期的交通管制）管制也不是只要违反交通规则就受到处罚的，而是抓住一个算一个，漏网的不算，现阶段的交警警力和罚款费用也只能维持这个现状，即隔段交通管制和抓一个算一个。很多的交通规则还是利于行人安全的，大家很多情况下也会自觉遵守。不过，国家对电动车限时速二十公里的规定似乎不近实际，二十迈的速度比骑自行车快不了多少，而买电动车主要是为了节省时间，其次才是代步工具。而二十迈的速度显然是不够的，个人以为限制在四十迈是可行的。

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关键词：玉成鸿雁 交通协警 存在的 基础设施建设 交通规则 电动车 公务员 交通规则 昆明 马甲